I tre amministratori delegati di Detroit affronteranno il Congresso per la prima volta in decenni a causa dei prezzi delle auto alle stelle | Carscoops

      I legislatori interrogheranno i dirigenti di Ford, GM e Stellantis su prezzi, regolamentazioni, politica sui veicoli elettrici e commercio

      9 ore fa

      di Stephen Rivers

      I CEO di Ford, GM e Stellantis deporranno davanti al Congresso a gennaio.

      L'udienza si concentrerà su prezzi, regolamentazioni, politica sui veicoli elettrici e negoziati commerciali.

      Il senatore Ted Cruz la definisce una verifica di realtà sulle norme di accessibilità economica.

      Per la prima volta in quasi vent'anni, i CEO di Ford, General Motors e Stellantis potrebbero di nuovo sedere insieme davanti al Congresso. La Commissione Commercio del Senato ha convocato Jim Farley di Ford, Mary Barra di GM e Antonio Filosa di Stellantis per testimoniare il 14 gennaio in un'udienza di alto profilo che esplorerà le prospettive del settore automobilistico sulla politica federale dei trasporti e sull'accessibilità dei veicoli.

      La sessione affronterà anche la delicata transizione verso l'elettrificazione, un tema che continua a dividere sia i legislatori sia i costruttori automobilistici. Il vicepresidente dell'ingegneria veicoli di Tesla, Lars Moravy, è stato invitato a partecipare alla discussione, aggiungendo una prospettiva elettrica al dibattito.

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      L'ultima volta che tutti e tre i capi di Detroit sono comparsi insieme al Congresso risale alla fine del 2008, durante la crisi finanziaria, le trattative per il salvataggio e un momento in cui il futuro dell'industria appariva realmente incerto. Questa volta, i punti di pressione sono diversi ma non meno significativi.

      Perché riunirli ora?

      Il senatore Ted Cruz, che guida l'udienza, l'ha intitolata "Pedal to the Policy: Le opinioni dell'industria automobilistica americana sulla prossima riautorizzazione del trasporto su strada."

      Secondo i resoconti dell'Union-Bulletin, le sessioni indagheranno sui mandati di efficienza nei consumi e sulle emissioni, sui dazi, sulla politica federale per i veicoli elettrici, sui prezzi dei veicoli nuovi e su come i costruttori intendono muoversi nel prossimo decennio. Cruz inquadra l'incontro come una verifica di realtà da tempo necessaria sull'accessibilità economica.

      "Il prezzo medio di un'auto è più che raddoppiato nell'ultimo decennio," ha detto Cruz, incolpando le "onerose tecnologie imposte dal governo e le radicali regolamentazioni ambientali."

      Cosa sta facendo aumentare i costi?

      Non c'è dubbio che il prezzo medio di transazione (ATP) di un'auto nuova sia oggi piuttosto elevato. I dati di Cox Automotive mostrano che ha superato i 50.000 dollari a settembre.

      Dieci anni fa quella cifra si aggirava intorno ai 30.000 dollari. In particolare, gli analisti ritengono che il cambiamento sia dovuto a diversi fattori, tra cui, ma non limitatamente a, la regolamentazione. Inflazione, dazi, allestimenti di fascia più alta e l'introduzione di un maggior numero di veicoli elettrici contribuiscono tutti all'aumento.

      Inoltre: i veicoli elettrici (EV) ora si vendono più rapidamente delle auto a benzina nel mercato dell'usato

      I repubblicani affermano che i cambiamenti politici avvenuti all'inizio di quest'anno, inclusa l'abrogazione dei mandati federali per gli EV e degli obiettivi CAFE nell'ambito del One Big Beautiful Bill Act, sono passi verso la riduzione dei prezzi. Tuttavia, Cruz sostiene che i legislatori debbano andare oltre. Tutto ciò avviene in un momento cruciale anche per l'industria automobilistica statunitense.

      Il dibattito arriva in un momento decisivo per il settore auto USA. L'Accordo Stati Uniti-Messico-Canada (USMCA) è chiamato a essere rinnovato o rinegoziato entro il 1° luglio. Se scadesse, le ricadute da sole potrebbero far aumentare i costi dei veicoli, indipendentemente da qualsiasi nuova legislazione.

      Fonte: Union-Bulletin