Toyota ha appena deciso che le auto dovrebbero durare quasi un decennio prima di un restyling | Carscoops

      La forte domanda spinge Toyota ad allungare i cicli di prodotto mentre migliora le auto via software

      18 ore fa

      di Stephen Rivers

      Toyota estenderà i cicli dei modelli di punta a una media di nove anni.

      L'azienda si affida agli aggiornamenti software per mantenere il valore e le funzionalità dei veicoli.

      I concessionari esprimono preoccupazioni mentre Toyota rivede le pratiche di prezzo all'ingrosso.

      Toyota sta per compiere un altro grande cambiamento nel modo in cui produce le auto. Per decenni, l'azienda ha operato con un ritmo: ridisegnare i suoi modelli chiave ogni quattro o cinque anni, prima di estendere quel ciclo a circa sette anni durante gli anni 2000. Funzionava abbastanza bene.

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      Ora, a quanto riferito, si sta allungando ancora, questa volta a nove anni tra i principali restyling. Toyota dice che invece di grandi cambiamenti alla carrozzeria e al telaio fornirà aggiornamenti software sostanziali. Abbiamo già visto un indizio di questo approccio con l'ultima Camry, che è stata più un forte restyling che una generazione completamente nuova.

      Secondo Nikkei, la strategia aggiornata di Toyota le darà maggiore flessibilità per concentrarsi sull’elettrificazione. Nel processo, puntare sul software potrebbe aiutare il marchio a consolidare la sua già buona reputazione per il valore di rivendita.

      Ad esempio, potrebbe aggiungere aggiornamenti sulle prestazioni, nuove funzioni di assistenza alla guida e, potenzialmente, funzionalità in abbonamento tramite software.

      Cicli più lunghi, offerta più stabile

      La mossa arriva mentre Toyota fatica a soddisfare la domanda. Modelli come la Land Cruiser hanno già lunghi tempi di attesa. Finché il marchio ha acquirenti in fila, non c'è davvero bisogno di ridisegnare modelli molto amati.

      Cicli di prodotto più lunghi potrebbero anche aiutare a stabilizzare l'offerta, dare agli acquirenti maggiori opportunità di assicurarsi le auto speciali che desiderano e contribuire ad aumentare il valore di rivendita semplicemente perché il deprezzamento dovrebbe essere più lento.

      Naturalmente, allungare il ciclo di vita non è privo di preoccupazioni. I prezzi all'ingrosso di Toyota tradizionalmente diminuiscono nel tempo. Ora, a quanto riferito, il marchio vuole rivedere questo approccio e potenzialmente modificarlo dinamicamente per riflettere le condizioni di vendita piuttosto che solo il tempo.

      Non tutti sono d'accordo. Nikkei riporta che alcuni dei circa 230 concessionari indipendenti con sede in Giappone si sono opposti, sostenendo che una maggiore flessibilità nei prezzi potrebbe erodere i margini. Toyota, tuttavia, insiste sul fatto che i prezzi all'ingrosso medi rimarranno stabili nel nuovo arco di nove anni.

      Francamente, non sembra una cosa così estrema. Toyota è notoriamente lenta ad aggiornare alcuni veicoli come la 4Runner, ed è facile capire il perché. Nonostante l'età, non ha mai venduto davvero male.

      Altri marchi come Stellantis hanno seguito strategie simili con auto come la Dodge Charger e la Chrysler Pacifica. Tesla, famosamente, non ha aggiornato la piattaforma della Model S e della Model X da quando sono state lanciate.

      Se le auto sono abbastanza valide, il software potrebbe davvero essere più che sufficiente per mantenerle rilevanti.

      Fonte: Nikkei