L'Ontario vieta gli autovelox e paga i dossi invece | Carscoops

      In Ontario è scoppiato un acceso dibattito sull'efficacia delle telecamere per il controllo della velocità

      6 ore fa

      di Brad Anderson

      L'Ontario sostituisce le telecamere per il controllo della velocità con misure di moderazione del traffico da CA$210 milioni (149 milioni di $).

      Gli investimenti includono dossi, attraversamenti pedonali rialzati e maggiori controlli.

      La metà degli intervistati locali preferisce le misure di moderazione del traffico alle telecamere per il controllo della velocità.

      La decisione dell'Ontario di disattivare le telecamere automatiche per il controllo della velocità ha dato il via a un nuovo dibattito su come mantenere le strade sicure senza trasformare l'applicazione della legge in una fonte di entrate. La misura è stata annunciata all'inizio del mese dal premier Doug Ford, che ha definito le telecamere una "mossa per fare cassa" che fa poco per fermare l'eccesso di velocità in Canada.

      Leggi: L'Ontario ha vietato tutte le telecamere per la velocità dopo che Ford le ha definite "una mossa per fare cassa"

      Nonostante il divieto, la provincia non sta abbandonando del tutto la sicurezza stradale. Il governo prevede di investire CA$210 milioni (149 milioni di $) in nuove misure di moderazione del traffico, anche se gli automobilisti possono ora aspettarsi di ricevere meno multe nella loro cassetta della posta.

      Dove vanno i soldi?

      La decisione del premier Doug Ford non è stata priva di polemiche, e molti sindaci locali lo hanno esortato a modificare il programma, piuttosto che abolirlo del tutto.

      Alla fine della scorsa settimana, il ministro dei Trasporti Prabmeet Sarkaria ha confermato che CA$42 milioni (30 milioni di $) saranno investiti in dossi, rotatorie, attraversamenti pedonali rialzati, nuova segnaletica e maggiori controlli di polizia nelle zone scolastiche e comunitarie dove erano presenti le telecamere.

      I restanti CA$168 milioni (120 milioni di $) saranno distribuiti ai comuni idonei all'inizio del prossimo anno, secondo le dichiarazioni di Sarkaria alla CBC.

      Un recente sondaggio condotto su 2.000 adulti in Ontario da Abacus Data ha rilevato che il 50 percento degli intervistati preferisce misure di moderazione del traffico come dossi, attraversamenti pedonali rialzati e rotatorie rispetto alle telecamere automatiche per la velocità.

      In confronto, il 33 percento ha dichiarato di ritenere che le telecamere automatiche per la velocità siano un modo migliore per ridurre l'eccesso di velocità e migliorare la sicurezza, mentre il restante 17 percento ha detto di non essere sicuro.

      Lo stesso sondaggio ha inoltre mostrato che l'80 percento degli intervistati ritiene che le misure di moderazione del traffico li inducano a rallentare quando guidano. I dossi sono stati ritenuti la misura più efficace.

      Preoccupazioni sulle entrate

      Delle entrate generate dalle telecamere automatiche per la velocità, circa il 35 percento serve a coprire i costi del programma, il 24 percento è destinato alla provincia e il 41 percento finanzia le iniziative Vision Zero della città, che includono il Programma di Sicurezza Stradale della polizia, gli assistenti all'attraversamento scolastico e 18 agenti di polizia in uniforme.

      Ora che le entrate dalle telecamere per la velocità sono terminate, il sindaco Olivia Chow si è chiesta come il governo continuerà a pagare questi agenti e gli assistenti all'attraversamento.

      Fonte: CBC