Ontario prohíbe las cámaras de velocidad y paga por badenes en su lugar | Carscoops
En Ontario ha habido un intenso debate sobre la eficacia de las cámaras de control de velocidad
Hace 6 horas
por Brad Anderson
Ontario reemplaza las cámaras de control de velocidad por medidas de calmado del tráfico por CA$210 millones.
Las inversiones incluyen badenes, pasos de peatones elevados y mayor presencia policial.
La mitad de los locales encuestados prefieren medidas de calmado del tráfico en lugar de cámaras de velocidad.
La decisión de Ontario de poner fin a las cámaras de velocidad automatizadas ha desatado una nueva ronda de debate sobre la mejor manera de mantener las carreteras seguras sin convertir la aplicación en una fuente de ingresos. La medida fue anunciada a principios de este mes por el primer ministro Doug Ford, quien calificó las cámaras como una "maniobra para recaudar dinero" que hace poco para frenar el exceso de velocidad en Canadá.
Leer: Ontario prohibió todas las cámaras de velocidad después de que Ford las llamara una maniobra para recaudar dinero
A pesar de la prohibición, la provincia no se retira totalmente de la seguridad vial. El gobierno planea invertir CA$210 millones (149 millones de dólares) en nuevas medidas de calmado del tráfico, aunque los conductores ahora pueden esperar menos multas en sus buzones.
¿A dónde va el dinero?
La decisión del primer ministro Doug Ford no ha estado exenta de controversia, y muchos alcaldes locales le instaron a ajustar el programa en lugar de eliminarlo por completo.
A finales de la semana pasada, el ministro de Transporte Prabmeet Sarkaria confirmó que CA$42 millones (30 millones de dólares) se invertirán en badenes, rotondas, pasos de peatones elevados, nueva señalización y un aumento de la presencia policial en las zonas escolares y comunitarias que tenían las cámaras.
Los CA$168 millones restantes (120 millones de dólares) se distribuirán a los municipios elegibles a principios del próximo año, según los comentarios de Sarkaria a la CBC.
Una encuesta reciente a 2.000 adultos en Ontario, realizada por Abacus Data, encontró que el 50 por ciento de los encuestados prefieren medidas de calmado del tráfico como badenes, pasos de peatones elevados y rotondas en lugar de cámaras de velocidad automatizadas.
En comparación, el 33 por ciento dijo creer que las cámaras de velocidad automatizadas son una mejor manera de reducir el exceso de velocidad y mejorar la seguridad, mientras que el 17 por ciento restante dijo que no estaba seguro.
La misma encuesta también mostró que el 80 por ciento de los encuestados creía que las medidas de calmado del tráfico les hacían reducir la velocidad al conducir. Los badenes resultaron ser la medida más efectiva.
Preocupaciones sobre los ingresos
De los ingresos recaudados por las cámaras de velocidad automatizadas, aproximadamente el 35 por ciento se destina a cubrir los costos del programa, el 24 por ciento se dirige a la provincia y el 41 por ciento financia las iniciativas Vision Zero de la ciudad, que incluyen el Programa de Seguridad Vial de la policía, los auxiliares de paso escolar y 18 agentes de policía uniformados.
Ahora que los ingresos de las cámaras de velocidad han terminado, la alcaldesa Olivia Chow ha cuestionado cómo el gobierno seguirá pagando a estos agentes y a los auxiliares de paso.
Fuente: CBC
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