Audi está convirtiendo al Scout en un rival del Defender en Estados Unidos | Carscoops
El gran SUV eléctrico alemán se construirá en una fábrica propiedad de la nueva marca hermana Scout Motors
hace 9 horas
por Chris Chilton
Audi planea sus primeros vehículos fabricados en EE. UU. para aliviar la presión de los aranceles.
El nuevo SUV con extensor de autonomía usa una plataforma Scout fabricada en Carolina del Sur.
Un SUV del tamaño del Defender está diseñado específicamente para el mercado estadounidense.
Audi está intensificando su asalto al mercado norteamericano al hacer finalmente algo que sus rivales BMW y Mercedes han estado haciendo durante años: fabricar vehículos dentro de EE. UU.
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La marca de lujo propiedad de VW ya iba por detrás de sus competidores en términos de ventas en Estados Unidos, pero su falta de una planta en EE. UU. significa que ha sido especialmente afectada por los aranceles, ya que depende de importaciones desde Europa y México. Ahora planea abordar ese problema con un nuevo SUV de lujo orientado a competir con el Land Rover Defender y producido en EE. UU.
Construido por Scout
El interior del SUV Scout Traveler.
El SUV secreto será un híbrido con extensor de autonomía diseñado específicamente para el mercado estadounidense y se fabricará localmente. Pero eso no significa que Audi vaya a encargar una fábrica propia en suelo estadounidense, informa el sitio alemán Automobilewoche.
En cambio, lo fabricará en la planta de Blythewood, Carolina del Sur, que actualmente está siendo construida por Scout Motors, propiedad de VW, que espera comenzar a lanzar camiones y SUVs Scout a finales de 2027.
Scout
Scout, una marca de vehículos utilitarios lanzada por International Harvester a finales de los años 50 pero inactiva desde 1980, fue resucitada por VW en 2022 y planea debutar con dos vehículos, el SUV Scout Traveler y la camioneta Scout Terra.
Los nuevos modelos de Scout tienen chasis de largueros (tipo escalera), lo que sería una primicia para Audi, y sistemas de tracción total con diferenciales de bloqueo. Aunque Scout ofrece tanto trenes motrices totalmente eléctricos como con extensor de autonomía, más del 80% de las reservas son para la versión con extensor de autonomía, dijo recientemente el CEO Scott Keogh a Bloomberg.
Mientras que los VE puros pueden recorrer 350 millas (563 km) con sus baterías de 120 kWh, los con extensor de autonomía ofrecen alrededor de 500 millas (800 km) de autonomía, de las cuales solo 150 millas (240 km) proceden de su batería más pequeña.
¿Cómo podría ser?
Aunque Audi no ha revelado ninguna imagen de su nuevo SUV resistente, y aún no lo hemos visto en fotos espía, hemos recibido fuertes indicios por parte del fabricante de que uno está en camino.
A principios de 2025, Audi presentó el Q6 e-tron Offroad Concept, que contaba con ejes portal y un aumento considerable de la altura libre al suelo para subrayar lo en serio que va la marca en cuanto a construir una máquina más orientada al todoterreno.
Aunque Audi usó el Q6 como base para ese concept car, el SUV real, probablemente previsto para 2028, será mucho más grande y casi con toda seguridad más cuadrado, como se imagina en estas imágenes a continuación de @theottle.
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