Kia ritira improvvisamente il suo rivale della Tesla Model 3 proprio prima del lancio negli Stati Uniti | Carscoops

      Una berlina elettrica tanto attesa, vista come rivale della Model 3, non raggiungerà presto le concessionarie statunitensi poiché forze di mercato in cambiamento hanno alterato i piani di Kia

      8 ore fa

      di Brad Anderson

      La berlina EV4 era prevista arrivare negli Stati Uniti all'inizio del 2026.

      Kia aveva confermato opzioni di batteria da 58,3 kWh e 81,4 kWh.

      I prezzi probabilmente sarebbero partiti grosso modo dalla fascia bassa dei 30.000 dollari

      

      La Kia EV4 ha debuttato al New York International Auto Show lo scorso aprile, pubblicizzata come il tentativo più diretto di Kia contro la Tesla Model 3. Sembrava pronta a scuotere il segmento delle auto elettriche abbordabili, ma quell'impeto si è fermato prima ancora che raggiungesse la sala espositiva.

      Secondo il costruttore coreano, il lancio americano dell'EV4 è stato posticipato "fino a nuovo avviso", una decisione che toglie ai potenziali acquirenti di EV a prezzi ragionevoli un'opzione in meno in un campo già sempre più ristretto.

      Leggi: La prima berlina elettrica di Kia è qui per battere la Model 3 al suo stesso gioco

      Kia aveva progettato versioni berlina e hatchback dell'EV4 per mercati diversi. Negli Stati Uniti sarebbe dovuta arrivare solo la berlina, mentre in Europa e in diverse altre regioni sarebbero arrivate entrambe le tipologie di carrozzeria.

      Quello che sembrava un lancio lineare si è poi scontrato con le realtà del mercato. Il panorama automobilistico americano appare nettamente diverso da quando l'EV4 è stato svelato in aprile, e ancor più da quando Kia aveva tracciato per la prima volta i suoi piani di esportazione.

      "La gamma completa di veicoli Kia offre un valore significativo e prestazioni ispiratrici ai clienti", ha detto un portavoce Kia a InsideEVs. "Tuttavia, poiché le condizioni di mercato per i veicoli elettrici sono cambiate, il lancio della prossima berlina elettrica EV4 sarà posticipato fino a nuovo avviso."

      Quello che avrebbe potuto essere

      La berlina EV4 avrebbe dovuto arrivare nelle concessionarie locali nel primo trimestre del 2026. Kia non è mai giunta al punto di annunciare i prezzi locali per essa, ma con il credito d'imposta federale per i veicoli elettrici di 7.500 dollari ormai alle spalle, i conti probabilmente non tornavano più.

      Senza quell'incentivo, l'EV4 avrebbe dovuto affrontare una dura battaglia contro concorrenti più affermati.

      Come in altre regioni, la versione americana dell'EV4, costruita sulla piattaforma E-GMP di Kia, sarebbe stata offerta con una batteria da 58,3 kWh e un motore da 201 CV che muoveva le ruote anteriori. Questa configurazione promette circa 235 miglia di autonomia, ovvero circa 378 chilometri.

      Sopra ci sono i modelli Wind e GT-Line, entrambi dotati di pacco batteria da 81,4 kWh capace di fino a 330 miglia (531 km) con una ricarica. Queste cifre collocavano l'EV4 decisamente nel territorio di Tesla; almeno, questo era il piano prima della pausa.