Kia retira repentinamente su rival del Tesla Model 3 justo antes de su lanzamiento en EE. UU. | Carscoops

      Un sedán eléctrico muy esperado, visto como rival del Model 3, no llegará a los concesionarios de Estados Unidos en el corto plazo, ya que las fuerzas del mercado en cambio alteran los planes de Kia

      hace 8 horas

      por Brad Anderson

      El sedán EV4 estaba programado para llegar a Estados Unidos a principios de 2026.

      Kia había confirmado opciones de batería de 58.3 kWh y 81.4 kWh.

      Los precios probablemente habrían comenzado en torno a los bajos 30.000 dólares

      

      El Kia EV4 debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York en abril, presentado como el tiro más directo de Kia hasta ahora contra el Tesla Model 3. Parecía listo para agitar el segmento de los vehículos eléctricos asequibles, pero ese impulso se ha detenido antes incluso de llegar al concesionario.

      Según el fabricante coreano, el lanzamiento estadounidense del EV4 se ha pospuesto "hasta nuevo aviso", una decisión que deja a los compradores potenciales de vehículos eléctricos a precio razonable con una opción menos en un campo que ya se está estrechando.

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      Kia había diseñado versiones de sedán y hatchback del EV4 para diferentes mercados. Estados Unidos iba a recibir solo el sedán, mientras que Europa y varias otras regiones obtendrían ambos estilos de carrocería.

      Lo que parecía una puesta en marcha sencilla desde entonces ha chocado con la realidad del mercado. El panorama automotriz estadounidense se ve marcadamente diferente de cuando se presentó el EV4 en abril, y aún más respecto a cuando Kia trazó por primera vez sus planes de exportación.

      “El conjunto completo de vehículos de Kia ofrece un valor significativo y un rendimiento inspirador a los clientes”, dijo un portavoz de Kia a InsideEVs. “Sin embargo, dado que las condiciones del mercado para los vehículos eléctricos han cambiado, el lanzamiento del próximo sedán eléctrico EV4 se retrasará hasta nuevo aviso.”

      Lo que podría haber sido

      El sedán EV4 estaba previsto para llegar a los concesionarios locales en el primer trimestre de 2026. Kia nunca llegó al punto de anunciar precios locales para él, pero con el crédito fiscal federal para vehículos eléctricos de 7.500 dólares ahora cosa del pasado, las cuentas probablemente dejaron de cuadrar.

      Sin ese incentivo, el EV4 habría afrontado una dura batalla contra competidores más consolidados.

      Al igual que en otras regiones, el EV4 de especificación estadounidense, construido sobre la plataforma E-GMP de Kia, habría venido con una batería de 58.3 kWh y un motor de 201 hp que impulsa las ruedas delanteras. Esa configuración promete aproximadamente 235 millas de autonomía, o alrededor de 378 kilómetros.

      Por encima se sitúan los modelos Wind y GT-Line, ambos equipados con un paquete de 81.4 kWh capaz de hasta 330 millas (531 km) con una sola carga. Estas cifras situaban al EV4 en el vecindario de Tesla; al menos, ese era el plan antes de la pausa.