Il piano di Toyota per il Giappone sembra un regalo confezionato proprio per Trump | Carscoops

Il piano di Toyota per il Giappone sembra un regalo confezionato proprio per Trump | Carscoops

      Il presidente Trump è frustrato dal fatto che pochissime auto fabbricate negli Stati Uniti siano vendute in Giappone, e l’industria locale sembra disposta a compiacerlo

      11 ore fa

      di Brad Anderson

      Akio Toyoda prevedeva di incontrare Trump per discutere il piano di Toyota per il Giappone.

      La Tundra costruita negli Stati Uniti è molto probabile che venga venduta presto in Giappone.

      Trump ha spesso criticato la scarsità di auto prodotte in America presenti in Giappone.

      Il presidente degli Stati Uniti Donald Trump è in Giappone, la seconda tappa del suo tour di tre paesi in Asia, e sembra che l’industria automobilistica locale stia facendo di tutto per compiacere l’uomo più potente del mondo.

      Leggi: Il Giappone potrebbe presto vedere Toyota e Honda americane che non avrebbe mai dovuto avere

      Non molto dopo che sono emerse notizie secondo cui il governo giapponese potrebbe acquistare più di 100 Ford F-150, si dice che Toyota si stia preparando a comunicare al presidente il suo piano di vendere alcune delle sue vetture prodotte negli Stati Uniti in Giappone.

      Cosa sta pianificando Toyota?

      Si prevede che il presidente di Toyota, Akio Toyoda, incontri il presidente Trump questa settimana per annunciare il piano. Sebbene pochi dettagli siano stati confermati, è probabile che l’azienda distribuisca questi veicoli attraverso la sua rete di concessionari nazionale già esistente.

      Secondo Nikkei Asia, Toyota sta aspettando che il governo giapponese allenti le normative sull’importazione di auto prodotte negli Stati Uniti. Una volta che ciò accadrà, potrà decidere quali dei suoi modelli costruiti in America si adatteranno meglio al mercato locale.

      La candidata più probabile è il pickup Tundra. Sebbene sia troppo grande per molte delle affollate città giapponesi, esiste una piccola ma appassionata comunità di estimatori che ammira la forza bruta e il carattere dei pickup americani. La Tundra gode di una solida reputazione tra loro.

      Inevitabilmente, Toyota dovrà aumentare il prezzo perché l’iniziativa abbia senso economico.

      Il mercato riluttante del Giappone

      All’inizio di quest’anno si era persino riportato che i funzionari giapponesi stavano considerando una proposta di importare veicoli Ford e Chevrolet prodotti negli Stati Uniti che potrebbero essere venduti attraverso i concessionari Toyota.

      Il presidente Trump da tempo manifesta la sua frustrazione per il fatto che così poche auto americane trovino acquirenti in Giappone, specialmente quando milioni di veicoli prodotti in Giappone finiscono ogni anno nelle vetrine americane.

      Quello che potrebbe trascurare è che la geografia e lo stile di vita giapponesi semplicemente non si conciliano con le grandi auto americane. Il paese è compatto, le strade sono più strette e la maggior parte delle persone vive in aree urbane densamente popolate dove guidare qualcosa delle dimensioni di una Tundra o di una F-150 sembrerebbe più manovrare una nave che un’automobile.

      Fonti: Nikkei Asia

Il piano di Toyota per il Giappone sembra un regalo confezionato proprio per Trump | Carscoops Il piano di Toyota per il Giappone sembra un regalo confezionato proprio per Trump | Carscoops Il piano di Toyota per il Giappone sembra un regalo confezionato proprio per Trump | Carscoops

Altri articoli

BYD dichiara guerra alle auto kei giapponesi con la nuova Racco | Carscoops BYD dichiara guerra alle auto kei giapponesi con la nuova Racco | Carscoops Il gigante automobilistico cinese irrompe nella festa delle microcar giapponesi con l'elettrica BYD Racco 2027 Range Rover Sport SV riceve scarico centrale in stile Porsche: foto spia 2027 Range Rover Sport SV riceve scarico centrale in stile Porsche: foto spia La nuova Range Rover Sport SV prende in prestito un dettaglio stilistico dalla Porsche Cayenne Turbo GT. Новый Spirit Racing MX-5 12R от Mazda привлёк более 9 500 желающих при всего 200 доступных автомобилей, вызвав разговоры о последующем выпуске
20 часов назад

Брэд Андерсон

MX-5 Spirit Racing 12R получил модернизированный двигатель и амортизаторы Bilstein.

Mazda предлагает более дешёвую модель Spirit Racing, ограниченную 2 200 экземплярами.

Обе специальные версии остаются эксклюзивными для родного рынка Mazda.

Возможно, Mazda задаётся вопросом, было ли правильным решение ограничить производство своей новой специальной версии Miata. Когда в начале этого года компания открыла приём заявок на спортивный Roadster MX-5 Spirit Racing 12R, планировалось выпустить всего 200 единиц. Это казалось достаточно эксклюзивным, но более 9 500 человек подали заявки на шанс купить одну из них.

Такой ошеломляющий отклик был отчасти ожидаем — это дебютная модель Mazda Spirit Racing, нового подразделения бренда по производительности, пришедшего на смену старому MazdaSpeed.

Её версия MX-5 продаётся только в Японии и впервые была анонсирована в 2024 году, вызвав большой интерес среди энтузиастов.

Читать: Вы не можете купить лучший MX-5 Mazda в Америке, но можете управлять им в GT7

Подача заявок открылась 5 октября и закрылась 20 октября. Mazda, вероятно, не ожидала такого наплыва интереса, но всё же столкнулась с неблагой задачей — отобрать всего 200 покупателей к 23 октября.

По местным сообщениям, компания впоследствии признала, что такой уровень энтузиазма может подтолкнуть к выпуску второй модели в том же духе — каламбур уместен.

Какие улучшения были внесены?

Выпущены две разные версии MX-5 Spirit Racing: базовая модель и более ориентированная 12R.

Обе оснащены одним и тем же 2,0-литровым атмосферным четырёхцилиндровым двигателем, но есть ключевая разница в отдаче. Стандартный автомобиль имеет мощность 184 PS (181 л.с.), в то время как 12R увеличен до 200 PS (197 л.с.) благодаря новому впускному каналу, переработанному выпускному коллектору и обновлённым распредвалам. Это делает его одной из самых мощных серийных Miata в истории.

Единственная доступная трансмиссия для обеих моделей — шестиступенчатая механическая коробка передач с задним приводом. Обе оснащены специально настроенными амортизаторами Bilstein, что обещает ещё больше улучшить управляемость.

Внешность 12R выделяется покраской в цвете Aero Gray, дополненной тёмно-серыми акцентами на аэродинамических элементах, включая передний сплиттер, пороги и задний спойлер. Также есть специальные декали.

Модели различаются и в салоне. Каждый Roadster 12R оборудован ковшевыми сиденьями, обшитыми алькантарой, с четырёхточечными гоночными ремнями, тогда как стандартная версия оснащается полуковшами.

Цены отражают разницу в эксклюзивности. Стандартный MX-5 Spirit Racing стартует с 5 265 700 иен (примерно $34 400) и будет ограничен 2 200 экземплярами.

Более редкий Roadster 12R, ограниченный всего 200 автомобилями для японского рынка, начинается с 7 612 000 иен (примерно $49 700). Для немногих счастливчиков это — максимально близко к тому, чтобы владеть заводским гоночным автомобилем, настроенным с ювелирной точностью Mazda. Новый Spirit Racing MX-5 12R от Mazda привлёк более 9 500 желающих при всего 200 доступных автомобилей, вызвав разговоры о последующем выпуске 20 часов назад Брэд Андерсон MX-5 Spirit Racing 12R получил модернизированный двигатель и амортизаторы Bilstein. Mazda предлагает более дешёвую модель Spirit Racing, ограниченную 2 200 экземплярами. Обе специальные версии остаются эксклюзивными для родного рынка Mazda. Возможно, Mazda задаётся вопросом, было ли правильным решение ограничить производство своей новой специальной версии Miata. Когда в начале этого года компания открыла приём заявок на спортивный Roadster MX-5 Spirit Racing 12R, планировалось выпустить всего 200 единиц. Это казалось достаточно эксклюзивным, но более 9 500 человек подали заявки на шанс купить одну из них. Такой ошеломляющий отклик был отчасти ожидаем — это дебютная модель Mazda Spirit Racing, нового подразделения бренда по производительности, пришедшего на смену старому MazdaSpeed. Её версия MX-5 продаётся только в Японии и впервые была анонсирована в 2024 году, вызвав большой интерес среди энтузиастов. Читать: Вы не можете купить лучший MX-5 Mazda в Америке, но можете управлять им в GT7 Подача заявок открылась 5 октября и закрылась 20 октября. Mazda, вероятно, не ожидала такого наплыва интереса, но всё же столкнулась с неблагой задачей — отобрать всего 200 покупателей к 23 октября. По местным сообщениям, компания впоследствии признала, что такой уровень энтузиазма может подтолкнуть к выпуску второй модели в том же духе — каламбур уместен. Какие улучшения были внесены? Выпущены две разные версии MX-5 Spirit Racing: базовая модель и более ориентированная 12R. Обе оснащены одним и тем же 2,0-литровым атмосферным четырёхцилиндровым двигателем, но есть ключевая разница в отдаче. Стандартный автомобиль имеет мощность 184 PS (181 л.с.), в то время как 12R увеличен до 200 PS (197 л.с.) благодаря новому впускному каналу, переработанному выпускному коллектору и обновлённым распредвалам. Это делает его одной из самых мощных серийных Miata в истории. Единственная доступная трансмиссия для обеих моделей — шестиступенчатая механическая коробка передач с задним приводом. Обе оснащены специально настроенными амортизаторами Bilstein, что обещает ещё больше улучшить управляемость. Внешность 12R выделяется покраской в цвете Aero Gray, дополненной тёмно-серыми акцентами на аэродинамических элементах, включая передний сплиттер, пороги и задний спойлер. Также есть специальные декали. Модели различаются и в салоне. Каждый Roadster 12R оборудован ковшевыми сиденьями, обшитыми алькантарой, с четырёхточечными гоночными ремнями, тогда как стандартная версия оснащается полуковшами. Цены отражают разницу в эксклюзивности. Стандартный MX-5 Spirit Racing стартует с 5 265 700 иен (примерно $34 400) и будет ограничен 2 200 экземплярами. Более редкий Roadster 12R, ограниченный всего 200 автомобилями для японского рынка, начинается с 7 612 000 иен (примерно $49 700). Для немногих счастливчиков это — максимально близко к тому, чтобы владеть заводским гоночным автомобилем, настроенным с ювелирной точностью Mazda. La nuova Spirit Racing MX-5 12R di Mazda ha attirato oltre 9.500 acquirenti per appena 200 auto, suscitando voci su un'edizione successiva. Questo furgone elettrico Kia ha percorso quasi il doppio rispetto a quanto dichiarato nella brochure | Carscoops Questo furgone elettrico Kia ha percorso quasi il doppio rispetto a quanto dichiarato nella brochure | Carscoops La PV5 Cargo di Kia ha stabilito un nuovo GWR in Germania mentre veniva guidata completamente carica per simulare i viaggi quotidiani di un vero furgone.

Il piano di Toyota per il Giappone sembra un regalo confezionato proprio per Trump | Carscoops

Il presidente Trump è frustrato perché in Giappone vengono vendute pochissime auto prodotte negli Stati Uniti, e l'industria locale sembra disposta ad assecondarlo.