Questo furgone elettrico Kia ha percorso quasi il doppio rispetto a quanto dichiarato nella brochure | Carscoops

Questo furgone elettrico Kia ha percorso quasi il doppio rispetto a quanto dichiarato nella brochure | Carscoops

      Il PV5 Cargo di Kia ha stabilito un nuovo Guinness World Record (GWR) in Germania guidando completamente carico per simulare i percorsi giornalieri reali di un furgone

      8 ore fa

      di Chris Chilton

      Kia ha stabilito un record mondiale di autonomia elettrica con il suo furgone elettrico PV5 Cargo.

      Il PV5 è stato appesantito con 790 kg (1.740 libbre) di carico per realismo.

      Due conducenti hanno completato un viaggio di 22 ore su strade reali con traffico.

      Le vendite di auto diesel sono drasticamente diminuite, ma il carburante maleodorante resta ancora la scelta preferita da molti operatori di furgoni grazie alla durabilità, all’efficienza e alla lunga autonomia dei motori diesel. Forse però non ancora per molto.

      Il nuovo furgone elettrico PV5 Cargo di Kia ha appena stabilito un Guinness World Record dopo aver percorso 430,84 miglia (693,38 km) con una sola carica.

      Correlato: Questo PV5 è l’idea di VW di una VW ID. Buzz

      Sarebbe un risultato solido, sebbene non particolarmente sensazionale in un’automobile, ma è più impressionante in un furgone a forma di mattone (sebbene aerodinamico) la cui autonomia ufficiale è di soli 258 miglia (415 km). E sfiora il miracolo se si considera che è stato ottenuto trasportando il carico massimo del PV5 di 790 kg, ovvero 1.740 libbre.

      Il record non è stato un test da laboratorio né una trovata di ipermiling. Si è trattato di una prova di resistenza nel mondo reale, condotta a nord di Francoforte, in Germania, nelle stesse condizioni urbane e extraurbane che qualsiasi furgone da consegna potrebbe affrontare in una lunga giornata lavorativa – o due.

      Al volante del PV5 c’erano il giornalista di veicoli commerciali George Barrow e Christian Nigemeier, un ingegnere senior del Hyundai Motor Europe Technical Centre.

      Nel corso della sfida durata 22,5 ore, la coppia ha completato 12 giri di un percorso di 58,2 km (36,2 miglia), completo di semafori, rotonde e un dislivello di 370 m (1.210 piedi).

      Il PV5 che ha battuto il record era in configurazione di serie, ma equipaggiato con una batteria da 71,2 kWh, la più grande dei due pacchi batteria disponibili.

      È disponibile anche una batteria più piccola da 51,5 kWh per le aziende che non percorrono molti chilometri in un giorno o che vogliono arrivare ovunque più velocemente – è valutata per soli 184 miglia (296 km) e impiega 16,2 secondi per raggiungere i 62 mph contro i 12,4 secondi della versione da 71,2 kWh.

      Il PV5 è il primo membro della famiglia Platform Beyond Vehicle (PBV) di Kia, costruito sulla nuova architettura E-GMP.S del marchio, la versione per veicoli commerciali della piattaforma utilizzata in auto passeggeri come EV6 ed EV9.

      Come i veicoli commerciali a combustione, è progettato per flessibilità modulare e può essere ordinato come furgone chiuso, telaio con cabina o minivan.

      Kia

Questo furgone elettrico Kia ha percorso quasi il doppio rispetto a quanto dichiarato nella brochure | Carscoops Questo furgone elettrico Kia ha percorso quasi il doppio rispetto a quanto dichiarato nella brochure | Carscoops

Altri articoli

Il piano di Toyota per il Giappone sembra un regalo confezionato proprio per Trump | Carscoops Il piano di Toyota per il Giappone sembra un regalo confezionato proprio per Trump | Carscoops Il presidente Trump è frustrato perché in Giappone vengono vendute pochissime auto prodotte negli Stati Uniti, e l'industria locale sembra disposta ad assecondarlo. Новый Spirit Racing MX-5 12R от Mazda привлёк более 9 500 желающих при всего 200 доступных автомобилей, вызвав разговоры о последующем выпуске 20 часов назад Брэд Андерсон MX-5 Spirit Racing 12R получил модернизированный двигатель и амортизаторы Bilstein. Mazda предлагает более дешёвую модель Spirit Racing, ограниченную 2 200 экземплярами. Обе специальные версии остаются эксклюзивными для родного рынка Mazda. Возможно, Mazda задаётся вопросом, было ли правильным решение ограничить производство своей новой специальной версии Miata. Когда в начале этого года компания открыла приём заявок на спортивный Roadster MX-5 Spirit Racing 12R, планировалось выпустить всего 200 единиц. Это казалось достаточно эксклюзивным, но более 9 500 человек подали заявки на шанс купить одну из них. Такой ошеломляющий отклик был отчасти ожидаем — это дебютная модель Mazda Spirit Racing, нового подразделения бренда по производительности, пришедшего на смену старому MazdaSpeed. Её версия MX-5 продаётся только в Японии и впервые была анонсирована в 2024 году, вызвав большой интерес среди энтузиастов. Читать: Вы не можете купить лучший MX-5 Mazda в Америке, но можете управлять им в GT7 Подача заявок открылась 5 октября и закрылась 20 октября. Mazda, вероятно, не ожидала такого наплыва интереса, но всё же столкнулась с неблагой задачей — отобрать всего 200 покупателей к 23 октября. По местным сообщениям, компания впоследствии признала, что такой уровень энтузиазма может подтолкнуть к выпуску второй модели в том же духе — каламбур уместен. Какие улучшения были внесены? Выпущены две разные версии MX-5 Spirit Racing: базовая модель и более ориентированная 12R. Обе оснащены одним и тем же 2,0-литровым атмосферным четырёхцилиндровым двигателем, но есть ключевая разница в отдаче. Стандартный автомобиль имеет мощность 184 PS (181 л.с.), в то время как 12R увеличен до 200 PS (197 л.с.) благодаря новому впускному каналу, переработанному выпускному коллектору и обновлённым распредвалам. Это делает его одной из самых мощных серийных Miata в истории. Единственная доступная трансмиссия для обеих моделей — шестиступенчатая механическая коробка передач с задним приводом. Обе оснащены специально настроенными амортизаторами Bilstein, что обещает ещё больше улучшить управляемость. Внешность 12R выделяется покраской в цвете Aero Gray, дополненной тёмно-серыми акцентами на аэродинамических элементах, включая передний сплиттер, пороги и задний спойлер. Также есть специальные декали. Модели различаются и в салоне. Каждый Roadster 12R оборудован ковшевыми сиденьями, обшитыми алькантарой, с четырёхточечными гоночными ремнями, тогда как стандартная версия оснащается полуковшами. Цены отражают разницу в эксклюзивности. Стандартный MX-5 Spirit Racing стартует с 5 265 700 иен (примерно $34 400) и будет ограничен 2 200 экземплярами. Более редкий Roadster 12R, ограниченный всего 200 автомобилями для японского рынка, начинается с 7 612 000 иен (примерно $49 700). Для немногих счастливчиков это — максимально близко к тому, чтобы владеть заводским гоночным автомобилем, настроенным с ювелирной точностью Mazda. Новый Spirit Racing MX-5 12R от Mazda привлёк более 9 500 желающих при всего 200 доступных автомобилей, вызвав разговоры о последующем выпуске 20 часов назад Брэд Андерсон MX-5 Spirit Racing 12R получил модернизированный двигатель и амортизаторы Bilstein. Mazda предлагает более дешёвую модель Spirit Racing, ограниченную 2 200 экземплярами. Обе специальные версии остаются эксклюзивными для родного рынка Mazda. Возможно, Mazda задаётся вопросом, было ли правильным решение ограничить производство своей новой специальной версии Miata. Когда в начале этого года компания открыла приём заявок на спортивный Roadster MX-5 Spirit Racing 12R, планировалось выпустить всего 200 единиц. Это казалось достаточно эксклюзивным, но более 9 500 человек подали заявки на шанс купить одну из них. Такой ошеломляющий отклик был отчасти ожидаем — это дебютная модель Mazda Spirit Racing, нового подразделения бренда по производительности, пришедшего на смену старому MazdaSpeed. Её версия MX-5 продаётся только в Японии и впервые была анонсирована в 2024 году, вызвав большой интерес среди энтузиастов. Читать: Вы не можете купить лучший MX-5 Mazda в Америке, но можете управлять им в GT7 Подача заявок открылась 5 октября и закрылась 20 октября. Mazda, вероятно, не ожидала такого наплыва интереса, но всё же столкнулась с неблагой задачей — отобрать всего 200 покупателей к 23 октября. По местным сообщениям, компания впоследствии признала, что такой уровень энтузиазма может подтолкнуть к выпуску второй модели в том же духе — каламбур уместен. Какие улучшения были внесены? Выпущены две разные версии MX-5 Spirit Racing: базовая модель и более ориентированная 12R. Обе оснащены одним и тем же 2,0-литровым атмосферным четырёхцилиндровым двигателем, но есть ключевая разница в отдаче. Стандартный автомобиль имеет мощность 184 PS (181 л.с.), в то время как 12R увеличен до 200 PS (197 л.с.) благодаря новому впускному каналу, переработанному выпускному коллектору и обновлённым распредвалам. Это делает его одной из самых мощных серийных Miata в истории. Единственная доступная трансмиссия для обеих моделей — шестиступенчатая механическая коробка передач с задним приводом. Обе оснащены специально настроенными амортизаторами Bilstein, что обещает ещё больше улучшить управляемость. Внешность 12R выделяется покраской в цвете Aero Gray, дополненной тёмно-серыми акцентами на аэродинамических элементах, включая передний сплиттер, пороги и задний спойлер. Также есть специальные декали. Модели различаются и в салоне. Каждый Roadster 12R оборудован ковшевыми сиденьями, обшитыми алькантарой, с четырёхточечными гоночными ремнями, тогда как стандартная версия оснащается полуковшами. Цены отражают разницу в эксклюзивности. Стандартный MX-5 Spirit Racing стартует с 5 265 700 иен (примерно $34 400) и будет ограничен 2 200 экземплярами. Более редкий Roadster 12R, ограниченный всего 200 автомобилями для японского рынка, начинается с 7 612 000 иен (примерно $49 700). Для немногих счастливчиков это — максимально близко к тому, чтобы владеть заводским гоночным автомобилем, настроенным с ювелирной точностью Mazda. La nuova Spirit Racing MX-5 12R di Mazda ha attirato oltre 9.500 acquirenti per appena 200 auto, suscitando voci su un'edizione successiva. 2027 Range Rover Sport SV riceve scarico centrale in stile Porsche: foto spia 2027 Range Rover Sport SV riceve scarico centrale in stile Porsche: foto spia La nuova Range Rover Sport SV prende in prestito un dettaglio stilistico dalla Porsche Cayenne Turbo GT. Stellantis vuole che tu dimentichi il V6 con il suo nuovo quattro cilindri turbo | Carscoops Stellantis vuole che tu dimentichi il V6 con il suo nuovo quattro cilindri turbo | Carscoops Il nuovo motore Hurricane 4 Turbo debutta sulla Jeep Grand Cherokee 2026 e verrà successivamente adottato anche da altri modelli. Il Blob è morto: la Mercedes‑Benz Classe E elettrica sembra davvero una berlina nelle nuove foto spia Il Blob è morto: la Mercedes‑Benz Classe E elettrica sembra davvero una berlina nelle nuove foto spia La futura versione elettrica della berlina Mercedes Classe E abbandonerà il design informe, simile a un blob, della molto criticata EQE per una sagoma più tradizionale a tre volumi. Jeep представил обновлённый Grand Cherokee с освежённым дизайном, переработанным интерьером и новым турбированным двигателем 8 часов назад Автор: Майкл Готье Jeep снял покрывало с модели Grand Cherokee 2026 года. Он получил переработанную внешность и увеличенный 12,3‑дюймовый дисплей. Новый турбированный рядный четырёхцилиндровый двигатель выдаёт впечатляющие 324 л.с. Jeep на волне успеха: компания вернула Cherokee и обновила Grand Wagoneer. Теперь внедорожный бренд обратил внимание на Grand Cherokee, который получает значительное обновление к 2026 году. Начиная с внешности, модель получила совершенно новую переднюю часть с упрощённой семислотовой решёткой. По бокам от неё расположены новые фары с эволюционным дизайном. Подробнее: Jeep Cherokee возвращается как роскошный гибрид с соответствующей ценой Дополнительные изменения ограничены, но модель получила новые внешние декоративные элементы, а также обновлённый задний бампер. Покупатели также найдут расширенную палитру цветов, в которую теперь входят Copper Shino, Fathom Blue и Steel Blue. Знакомый, но обновлённый салон Обновления продолжаются в салоне, где появилась переработанная приборная панель и увеличенная 12,3‑дюймовая информационно‑развлекательная система. Это большой шаг вперёд по сравнению со старыми 8,4‑ и 10,1‑дюймовыми дисплеями. Это не единственное изменение: видны новые элементы управления и обновлённая центральная консоль. Jeep заявил, что они упростили линейку комплектаций, которая теперь состоит из Laredo, Limited и Summit. Однако существует головокружительное множество пакетов опций, и это ещё без учёта того, что Grand Cherokee 4xe предлагается в версиях Limited, Summit и Trailhawk. В результате модельный ряд остаётся раздутым и запутанным, чему Jeep посвятил несколько абзацев объяснений. Конечно, без информации о ценах вникать в подробности в общем-то бессмысленно. При этом базовая версия оснащается новыми 18‑дюймовыми дисками и хромированными акцентами. К ним добавлен набор систем помощи водителю, включая автоматическое экстренное торможение, обнаружение поперечного транспорта сзади, контроль слепых зон и активное управление полосой движения. Более дорогие варианты более роскошны: они предлагают панорамную крышу с двойным остеклением и премиальную аудиосистему Alpine на девяти динамиках. Дополнительно доступны кожа Nappa или Palermo, а также подогреваемые, вентилируемые и с функцией массажа передние сиденья. Для аудиофилов предлагается 19‑динамиковая аудиосистема McIntosh. Два прежних двигателя и новый турбированный рядный четырёхцилиндровый Grand Cherokee и Grand Cherokee L 2026 года сохранили знакомый 3,6‑литровый двигатель Pentastar V6, который развивает 293 л.с. (218 кВт / 297 PS) и 260 lb‑ft (352 Нм) крутящего момента. Однако в некоторых комплектациях установлен совершенно новый 2,0‑литровый двигатель Hurricane 4 Turbo с технологией Turbulent Jet Ignition. Мы ещё вернёмся к двигателю, но он выдаёт 324 л.с. (248 кВт / 337 PS) и 332 lb‑ft (450 Нм) крутящего момента. Jeep также заявил, что клиенты могут рассчитывать на лучший в классе запас хода — 506 миль (814 км), а также на буксировочную способность 6 200 фунтов (2 812 кг). Если этого недостаточно с точки зрения эффективности, есть Grand Cherokee 4xe. Это подключаемый гибрид, в котором используется турбированный 2,0‑литровый рядный четырёхцилиндровый двигатель, батарея ёмкостью 17,3 кВт·ч и 8‑ступенчатая автоматическая трансмиссия с интегрированным электромотором. Это позволяет модели развивать суммарную мощность 375 л.с. (280 кВт / 380 PS) и 470 lb‑ft (637 Нм) крутящего момента. Ожидается, что Jeep Grand Cherokee 2026 года поступит в дилерские центры позже в этом году, а полные характеристики и цены будут объявлены вскоре. Jeep представил обновлённый Grand Cherokee с освежённым дизайном, переработанным интерьером и новым турбированным двигателем 8 часов назад Автор: Майкл Готье Jeep снял покрывало с модели Grand Cherokee 2026 года. Он получил переработанную внешность и увеличенный 12,3‑дюймовый дисплей. Новый турбированный рядный четырёхцилиндровый двигатель выдаёт впечатляющие 324 л.с. Jeep на волне успеха: компания вернула Cherokee и обновила Grand Wagoneer. Теперь внедорожный бренд обратил внимание на Grand Cherokee, который получает значительное обновление к 2026 году. Начиная с внешности, модель получила совершенно новую переднюю часть с упрощённой семислотовой решёткой. По бокам от неё расположены новые фары с эволюционным дизайном. Подробнее: Jeep Cherokee возвращается как роскошный гибрид с соответствующей ценой Дополнительные изменения ограничены, но модель получила новые внешние декоративные элементы, а также обновлённый задний бампер. Покупатели также найдут расширенную палитру цветов, в которую теперь входят Copper Shino, Fathom Blue и Steel Blue. Знакомый, но обновлённый салон Обновления продолжаются в салоне, где появилась переработанная приборная панель и увеличенная 12,3‑дюймовая информационно‑развлекательная система. Это большой шаг вперёд по сравнению со старыми 8,4‑ и 10,1‑дюймовыми дисплеями. Это не единственное изменение: видны новые элементы управления и обновлённая центральная консоль. Jeep заявил, что они упростили линейку комплектаций, которая теперь состоит из Laredo, Limited и Summit. Однако существует головокружительное множество пакетов опций, и это ещё без учёта того, что Grand Cherokee 4xe предлагается в версиях Limited, Summit и Trailhawk. В результате модельный ряд остаётся раздутым и запутанным, чему Jeep посвятил несколько абзацев объяснений. Конечно, без информации о ценах вникать в подробности в общем-то бессмысленно. При этом базовая версия оснащается новыми 18‑дюймовыми дисками и хромированными акцентами. К ним добавлен набор систем помощи водителю, включая автоматическое экстренное торможение, обнаружение поперечного транспорта сзади, контроль слепых зон и активное управление полосой движения. Более дорогие варианты более роскошны: они предлагают панорамную крышу с двойным остеклением и премиальную аудиосистему Alpine на девяти динамиках. Дополнительно доступны кожа Nappa или Palermo, а также подогреваемые, вентилируемые и с функцией массажа передние сиденья. Для аудиофилов предлагается 19‑динамиковая аудиосистема McIntosh. Два прежних двигателя и новый турбированный рядный четырёхцилиндровый Grand Cherokee и Grand Cherokee L 2026 года сохранили знакомый 3,6‑литровый двигатель Pentastar V6, который развивает 293 л.с. (218 кВт / 297 PS) и 260 lb‑ft (352 Нм) крутящего момента. Однако в некоторых комплектациях установлен совершенно новый 2,0‑литровый двигатель Hurricane 4 Turbo с технологией Turbulent Jet Ignition. Мы ещё вернёмся к двигателю, но он выдаёт 324 л.с. (248 кВт / 337 PS) и 332 lb‑ft (450 Нм) крутящего момента. Jeep также заявил, что клиенты могут рассчитывать на лучший в классе запас хода — 506 миль (814 км), а также на буксировочную способность 6 200 фунтов (2 812 кг). Если этого недостаточно с точки зрения эффективности, есть Grand Cherokee 4xe. Это подключаемый гибрид, в котором используется турбированный 2,0‑литровый рядный четырёхцилиндровый двигатель, батарея ёмкостью 17,3 кВт·ч и 8‑ступенчатая автоматическая трансмиссия с интегрированным электромотором. Это позволяет модели развивать суммарную мощность 375 л.с. (280 кВт / 380 PS) и 470 lb‑ft (637 Нм) крутящего момента. Ожидается, что Jeep Grand Cherokee 2026 года поступит в дилерские центры позже в этом году, а полные характеристики и цены будут объявлены вскоре. Jeep ha svelato la Grand Cherokee aggiornata con uno stile rinnovato, un abitacolo rivisitato e un nuovo motore turbocompresso.

Questo furgone elettrico Kia ha percorso quasi il doppio rispetto a quanto dichiarato nella brochure | Carscoops

La PV5 Cargo di Kia ha stabilito un nuovo GWR in Germania mentre veniva guidata completamente carica per simulare i viaggi quotidiani di un vero furgone.