La Ferrari SC40 è un tributo migliore della nuova Countach?

      Ferrari, Lamborghini, a cura di The Drive

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      Come molti di voi, siamo rimasti un po’ sorpresi nell’apprendere (e per di più dopo l’orario di lavoro) che Ferrari aveva deciso di rendere omaggio alla F40 con la sua ultima creazione dei progetti speciali. Chiamata SC40, si basa sulla 296 GTB, come molti esemplari unici di Ferrari. Questo significa che monta un propulsore ibrido V6 biturbo e un cambio a doppia frizione a otto rapporti, il che non la rende più vicina nella guida a una vera F40 rispetto a qualsiasi altra Ferrari odierna.

      I richiami stilistici ci sono, ma la redazione di The Drive è divisa. Ad alcuni piace, ma personalmente sono sorpreso che abbiano riesumato un nome così venerato per questo. Ci ha portato a chiederci come si confronti la SC40 con la rinascita altrettanto inaspettata della Countach da parte di Lamborghini di un paio d’anni fa.

      Personalmente, penso che la SC40 riesca meglio nella parte anteriore, dove il direttore del design Flavio Manzoni è riuscito a modernizzare il muso squadrato e a cuneo della F40 con un gruppo ottico avvolgente e un elemento di rifinitura che parte dal “mento” sotto le prese d’aria anteriori e curva verso l’alto sul fianco, per alloggiare i proiettori e i condotti non a profilo NACA. È creativo, unico e ha un aspetto deciso.

      Nota l’ampio uso di Kevlar nell’abitacolo e nel vano motore, un intelligente riferimento alla F40. Ferrari

      Man mano che ci spostiamo verso la coda, però, la zona vetrata non richiama affatto la F40, e tutti gli elementi della parte posteriore, salvo lo strano alettone minuscolo, risultano solo leggermente modificati, se modificati, rispetto alla 296 di base. Le ampie spalle curve sulle ruote posteriori sono un tocco distintivo dei prototipi da corsa Ferrari degli anni ’70, e a Maranello sono soliti riproporre quel motivo nelle loro ultime auto, ma non calzano per la F40 dalle linee squadrate e filanti.

      Questo ci porta alla Countach LPI 800-4. Solo per il merito del suo design, sganciato dall’auto da cui trae ispirazione, direi che la SC40 è esteticamente migliore della Countach—ma probabilmente direi lo stesso di qualsiasi Ferrari moderna rispetto a qualsiasi Lamborghini moderna. La Countach ha anche sofferto del fatto che era evidentemente basata sull’Aventador, che è una tela molto più ampia di quanto non fosse l’originale Countach.

      Ferrari, Lamborghini

      Alla fine mi resta il dubbio sul perché una delle due aziende abbia deciso di intraprendere questi progetti. Sì, la SC40 è un esemplare unico commissionato da qualcuno con risorse finanziarie incommensurabili, ne sono sicuro, ma se fossi Ferrari non brucerei quel nome su una cosa del genere. È un assegno che puoi incassare una sola volta. Lewis Hamilton aveva detto, quando si unì alla Scuderia, che voleva sviluppare una F40 moderna con un cambio manuale a sei marce, così immaginavo che quando Ferrari avesse finalmente deciso di omaggiare la F40 lo avrebbe fatto con qualcosa di completamente nuovo o almeno diverso—non una 296 con una maschera diversa per Halloween.

      Ferrari

      Questi sono i miei pensieri, ma quali sono i vostri? Mettiamo a frutto la sezione commenti.

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