VW paga milioni agli avvocati per chiudere la causa contro Seat, ai proprietari restano le briciole | Carscoops

      Una causa collettiva sui meccanismi di bloccaggio dei sedili dell'SUV Atlas si è conclusa con un risarcimento, ma non con un'ammissione di colpa

      9 ore fa

      di Brad Anderson

      VW ha accettato di risolvere una causa riguardante i meccanismi di bloccaggio dei sedili della seconda fila dell'Atlas.

      Copre i modelli 2018–2024 con presunti difetti nei meccanismi di bloccaggio dei sedili.

      La garanzia è estesa a 10 anni o 100.000 miglia se il guasto è confermato dal concessionario.

      Volkswagen ha raggiunto un accordo in una causa collettiva statunitense di lunga durata iniziata quattro anni fa, chiudendo un capitolo incentrato sui presunti difetti dei meccanismi di bloccaggio dei sedili della seconda fila dei suoi SUV Atlas. Il caso ha suscitato dibattiti sul fatto che il problema sia dovuto al progetto stesso o al modo in cui i proprietari lo utilizzano.

      Leggi: Centinaia di modelli VW Atlas necessitano di riparazioni ai freni negli Stati Uniti

      Inizialmente gli attori avevano chiesto a Volkswagen di riparare o sostituire i meccanismi interessati, o addirittura di offrire il riacquisto dei veicoli. Alla fine hanno accettato un risarcimento finanziario e un'estensione della garanzia al posto di tali rimedi più ampi.

      Accuse sui problemi dei fermagli

      La causa sosteneva che i modelli Atlas 2018-2024 hanno sedili della seconda fila che non si bloccano dopo che il sedile è stato ripiegato o fatto scorrere in avanti.

      Volkswagen ha negato rapidamente qualsiasi problema con il suo meccanismo di bloccaggio, suggerendo invece che molti proprietari potrebbero non essere stati consapevoli di come verificare che il sedile fosse completamente bloccato in posizione.

      Spesso, l'unico modo per vedere se una seconda fila è bloccata è spingere con decisione il sedile in posizione, ascoltare il clic di bloccaggio e poi muoverlo avanti e indietro per confermare. Nell'Atlas, VW ha aggiunto un indicatore rosso a comparsa visibile quando il sedile non è bloccato, ma che scompare quando il sedile è bloccato.

      Nonostante questa caratteristica, la causa sosteneva che l'indicatore fosse "un mezzo inadeguato per informare il conducente che il sedile non è correttamente fissato al pavimento."

      Costi legali e compensi

      Come parte dell'accordo, Volkswagen pagherà 4 milioni di dollari al team legale dei querelanti, pur continuando a sostenere che non esiste alcun difetto di fondo, secondo Carcomplaints.

      Inoltre, ciascuno dei 15 querelanti nominati riceverà 2.500 dollari, per un totale di 37.500 dollari, mentre tutti i proprietari beneficeranno di un'estensione della garanzia sul meccanismo di bloccaggio del sedile, che copre ora 10 anni o 100.000 miglia dalla data di primo utilizzo del veicolo. La casa automobilistica rimborserà anche qualsiasi proprietario che abbia precedentemente pagato per riparare o sostituire un meccanismo di bloccaggio.

      È importante notare che l'estensione della garanzia si applica solo quando un concessionario Volkswagen conferma che un meccanismo di bloccaggio è effettivamente guasto. L'azienda precisa che la copertura esclude qualsiasi malfunzionamento causato da "danni, abuso, alterazione, modifica, collisione o incidente, vandalismo e/o altri impatti o danni da fonti esterne."

      Di conseguenza, i proprietari non possono danneggiarlo intenzionalmente nella speranza che venga sostituito e che venga concessa un'estensione della garanzia.

      Volkswagen ha inoltre pubblicato un breve video su YouTube che spiega come funziona l'indicatore a comparsa e dimostra la procedura corretta per accedere alla terza fila dell'Atlas.

      Fonti: Carcomplaints, VW