VW paga millones a abogados para poner fin a la demanda de Seat, los propietarios reciben las sobras | Carscoops

      Una demanda colectiva por los pestillos de los asientos del SUV Atlas terminó en un pago, pero no en una admisión de culpa

      hace 9 horas

      por Brad Anderson

      VW acordó resolver una demanda por preocupaciones sobre los pestillos de los asientos de la segunda fila del Atlas.

      Cubre los años modelo 2018–2024 con supuestos mecanismos de cierre defectuosos.

      La garantía se extiende a 10 años o 100,000 millas si la falla es confirmada por el concesionario.

      Volkswagen ha alcanzado un acuerdo en una larga demanda colectiva en EE. UU. que comenzó hace cuatro años, cerrando un capítulo centrado en los supuestos pestillos defectuosos de los asientos de la segunda fila en sus SUV Atlas. El caso suscitó cierto debate sobre si el problema radica en el propio diseño o en cómo lo usan los propietarios.

      Leer: Cientos de modelos VW Atlas necesitan reparaciones de frenos en EE. UU.

      Inicialmente, los demandantes exigían que Volkswagen reparara o sustituyera los pestillos afectados, o incluso que ofreciera recompras de sus vehículos. Al final, aceptaron un acuerdo económico y una extensión de la garantía en lugar de esos remedios más amplios.

      Alegaciones de problemas con los pestillos

      La demanda afirmaba que los modelos Atlas 2018-2024 tienen asientos de la segunda fila que no quedaban asegurados después de que el asiento se plegara o se deslizara hacia adelante.

      Volkswagen negó rápidamente cualquier problema con su mecanismo de cierre, sugiriendo en cambio que muchos propietarios podrían no haber sabido cómo confirmar que el asiento estaba completamente bloqueado en su posición.

      A menudo, la única forma de comprobar si un asiento de la segunda fila está asegurado es empujarlo firmemente hasta oír el clic del pestillo y luego moverlo hacia adelante y atrás para confirmarlo. En el Atlas, VW añadió un indicador rojo emergente que es visible cuando el asiento no está asegurado, pero que se oculta cuando el asiento está asegurado.

      A pesar de esta característica, la demanda argumentó que el indicador era "un medio inadecuado para informar al conductor de que el asiento no está correctamente asegurado al suelo."

      Costos legales y compensaciones

      Como parte del acuerdo, Volkswagen pagará al equipo legal de los demandantes 4 millones de dólares, aunque la compañía sigue sosteniendo que no existe un defecto subyacente, según Carcomplaints.

      Además, cada uno de los 15 demandantes nombrados recibirá 2,500 dólares, para un total de 37,500 dólares, mientras que todos los propietarios se beneficiarán de una extensión de la garantía del pestillo del asiento, que ahora cubre 10 años o 100,000 millas desde la fecha de puesta en servicio original del vehículo. El fabricante también reembolsará a cualquier propietario que haya pagado previamente por reparar o reemplazar un pestillo.

      Es importante: la extensión de la garantía se aplica solo cuando un concesionario Volkswagen confirma que un pestillo ha fallado realmente. La compañía señala que la cobertura excluye cualquier mal funcionamiento causado por "daños, abuso, alteración, modificación, colisión o choque, vandalismo y/o otro impacto o daño por fuentes externas."

      Por lo tanto, los propietarios no pueden dañarlo intencionalmente con la esperanza de que se lo reemplacen y reciban la garantía extendida.

      Volkswagen también ha publicado un breve video en YouTube que explica cómo funciona el indicador emergente y demuestra el procedimiento correcto para acceder a la tercera fila del Atlas.

      Fuentes: Carcomplaints, VW