Alfa Romeo le da al Tonale un cambio de imagen muy necesario | Carscoops

      El crossover renovado llegará a finales de este año con un diseño más expresivo y un habitáculo actualizado

      hace 8 horas

      por Michael Gauthier

      Alfa Romeo ha renovado el Tonale con actualizaciones de estilo y acabados.

      Presenta una nueva parrilla, ruedas rediseñadas y una disposición interior revisada.

      La versión para EE. UU. parece eliminar la opción híbrido enchufable.

      Los consumidores han estado esquivando al Alfa Romeo Tonale como si fuera una avispa, y las ventas han caído un 23 % en Estados Unidos. Para ayudar a revertir esa tendencia, la compañía ha presentado un crossover con facelift.

      Con un aspecto mucho más expresivo, el modelo actualizado luce un nuevo frontal con una parrilla scudetto cóncava inspirada en el 33 Stradale. Incorpora líneas horizontales además de un marco pintado en negro.

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      Además, cuenta con un parachoques más agresivo y un voladizo delantero más corto. Alfa Romeo también añadió vías delanteras y traseras más anchas, así como ruedas rediseñadas y emblemas actualizados. Los compradores también encontrarán tres colores nuevos: Rosso Brera, Verde Monza y Giallo Ocra, además de un techo negro en contraste disponible.

      Pequeñas actualizaciones en el interior

      El interior parece permanecer en gran medida sin cambios, pero Alfa Romeo mencionó “materiales, colores y acabados elevadores”. Entre las modificaciones están nuevas costuras en contraste en el salpicadero, los paneles de las puertas y el reposabrazos. Los clientes también pueden conseguir un interior de cuero rojo por primera vez.

      El equipo de relaciones públicas europeo de Alfa Romeo también mencionó una consola central rediseñada y un nuevo selector giratorio de marchas. Presumiblemente, estos también llegarán a la versión para EE. UU.

      El híbrido enchufable parece haber desaparecido en Estados Unidos

      En Estados Unidos, el Tonale estará impulsado por un motor turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros que desarrolla 268 hp (200 kW / 272 PS) y 295 lb-ft (400 Nm) de par. Está conectado a una transmisión automática de nueve velocidades y a un sistema de tracción total de serie.

      Curiosamente, al parecer Alfa Romeo ha suprimido la motorización híbrida enchufable en América. Esta permitía que el modelo entregara una potencia combinada de 285 hp (213 kW / 289 PS) y recorriera 33 millas (53 km) solo con electricidad.

      Una gama renovada

      Además de simplificar las opciones de motorización, Alfa Romeo ha reducido el número de acabados a tres. El Tonale Sprint de entrada incluye unidades de iluminación LED, detalles en negro brillante y ruedas de 18 pulgadas. Se suma a ello pedales de aluminio y asientos de tela con costuras en contraste y un logotipo Biscione en el respaldo.

      El Veloce, de nivel intermedio, es más lujoso, con una suspensión de doble modo y ruedas mayores de 19 pulgadas acompañadas de pinzas de freno Brembo en rojo. Los compradores también encontrarán un portón trasero eléctrico manos libres y asientos de cuero perforado con ventilación.

      Por último, hay una nueva edición Sport Speciale. Presenta un exterior exclusivo con acentos plateados y ruedas de 20 pulgadas de tres orificios, que cubren pinzas de freno Brembo en negro brillante. Los compradores también encontrarán un interior exclusivo con asientos de Alcantara perforado en negro y perla y un salpicadero revestido en Alcantara negro.

      El Alfa Romeo Tonale 2026 llegará a los concesionarios de EE. UU. a finales de este año y se anunciarán más detalles más cerca del lanzamiento.

      Motores actualizados en Europa

      El modelo europeo refleja de cerca a su homólogo estadounidense, pero hay muchas más opciones de motorización, que han sido actualizadas según la normativa Euro 6E-bis.

      Las opciones incluyen un híbrido con motor turbo de 1.5 litros y cuatro cilindros de 173 hp (129 kW / 175 PS), que está acoplado a una transmisión de doble embrague de siete velocidades y tracción delantera. Los clientes también pueden elegir un diésel de 1.6 litros y 128 hp (96 kW / 130 PS), que viene con una DCT de seis velocidades y tracción delantera.

      El híbrido enchufable sigue vigente en Europa y se ofrecerá con potencias de 187 hp (140 kW / 190 PS) y 266 hp (199 kW / 270 PS).