La sua Ioniq 5 N si è guastata mesi fa e il silenzio di Hyundai è assordante | Carscoops

      Dopo appena 8.000 miglia, una Hyundai Ioniq 5 N avrebbe subito un grave guasto alla batteria, lasciando il proprietario ad aspettare mesi per le riparazioni

      22 ore fa

      di Stephen Rivers

      Un guidatore di Ioniq 5 N afferma che il suo veicolo elettrico è rimasto immobile per più di due mesi.

      Il proprietario dice che Hyundai e il suo concessionario non hanno fornito aggiornamenti o soluzioni.

      La società non ha ancora risposto alla richiesta di commento di Carscoops.

      La Hyundai Ioniq 5 N è una svolta. Ha dimostrato da sola che le auto elettriche possono offrire un autentico piacere di guida, non solo la velocità in rettilineo. Non c’è dubbio che sia stato in parte questo a convincere un acquirente del Texas ad accaparrarsi uno dei primissimi esemplari disponibili nello stato.

      L’entusiasmo per l’acquisto è però svanito, perché al traguardo delle 8.000 miglia la Ioniq 5 N avrebbe avuto un guasto. Ora, si dice che sia ferma in concessionaria da due mesi senza una fine in vista.

      Altro: Il concessionario Hyundai gli ha riparato l’ICCU e poi ha lasciato che i ladri distruggessero il resto prima che lo vedesse

      La saga pubblica è iniziata il 27 agosto quando il proprietario, William, ha pubblicato la sua situazione su Reddit. In un thread intitolato “Aiutatemi a districarmi dall’evasiva che credo mi stiano facendo dal servizio,” descrive come un giorno la sua auto abbia mostrato una spia rossa e si sia rifiutata di caricare.

      A quel punto l’auto era già stata in assistenza per settimane “senza risposte chiare,” dice. In particolare, il consulente di assistenza avrebbe detto che il problema non era l’ICCU, ovvero l’Integrated Charging Control Unit, il sistema che controlla la ricarica e il flusso di energia nell’auto e che è stato un punto debole noto su alcuni modelli di Ioniq 5.

      Frustrazioni condivise

      Altri utenti Reddit che affermano di possedere modelli Ioniq 5 N o Elantra N hanno descritto frustrazioni simili con lo stesso concessionario a San Bruno, California. Uno ha detto che la sua auto è stata diagnosticata erroneamente prima di ricevere infine una nuova ICCU dopo 45 giorni.

      “Sono un disastro totale laggiù,” ha aggiunto un altro commentatore riguardo lo stesso concessionario nella California settentrionale. Una settimana fa, William ha pubblicato un altro aggiornamento.

      “Dopo 2 mesi, non ho ancora la mia auto e non si vede la fine. Buona fortuna a chi là fuori sta aspettando una batteria,” ha scritto. In uno screenshot proveniente dalla concessionaria, un consulente di assistenza avrebbe confermato che la batteria principale del veicolo era “in attesa di riapprovvigionamento” senza una “data prevista di arrivo.”

      Rottura della comunicazione

      William ha detto a Carscoops che la parte più frustrante del processo è stata la mancanza di trasparenza di Hyundai. “Anche dando a Hyundai il massimo beneficio del dubbio sui problemi della catena di approvvigionamento, la mancanza di trasparenza è inescusabile,” ha detto. “Ogni settimana è la solita storia – nessuna data prevista per una batteria e nessuna data prevista per la mia auto.”

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      Il proprietario, che ha già avviato una richiesta di riacquisto, dice che anche quel processo è bloccato: “Quattro settimane passate, e nessun progresso.” Carscoops ha contattato Hyundai per un commento riguardo il problema della batteria segnalato e i continui ritardi nelle parti di ricambio.

      Il costruttore ha confermato che sta indagando sulla questione al momento della stesura, ma non ha fornito ulteriori dettagli al momento. Vi aggiorneremo qui se riceveremo risposte.

      Credito: William