Его Ioniq 5 N сломался несколько месяцев назад, а молчание со стороны Hyundai оглушает | Carscoops

      Всего через 8 000 миль у Hyundai Ioniq 5 N якобы произошёл серьёзный отказ батареи, из-за чего его владелец ждал месяцы ремонта

      22 часа назад

      автор: Стивен Риверс

      Водитель Ioniq 5 N утверждает, что его электромобиль стоит неподвижно уже более двух месяцев.

      Владелец говорит, что Hyundai и его дилер не дали ни обновлений, ни решения.

      Компания пока не ответила на запрос Carscoops с просьбой прокомментировать ситуацию.

      Hyundai Ioniq 5 N — это переворот в отрасли. Он сам по себе доказал, что электромобили могут дарить настоящее удовольствие от вождения, а не только разгон по прямой. Несомненно, это отчасти и убедило одного покупателя из Техаса выхватить один из первых экземпляров, доступных в штате.

      Однако радость от покупки прошла: на отметке в 8 000 миль Ioniq 5 N, по словам владельца, сломался. Теперь, по сообщениям, он простоял в дилерском центре два месяца подряд без конца в обозримом будущем.

      Подробнее: дилер Hyundai починил его ICCU, а затем позволил ворам уничтожить остальное ещё до того, как он это увидел

      Публичная история началась 27 августа, когда владелец по имени Уильям опубликовал пост на Reddit. В теме с заголовком «Помогите мне разобраться с отписками, которые, как мне кажется, даёт сервис» он подробно описал, как однажды его автомобиль выдал красный предупредительный сигнал и отказался заряжаться.

      На тот момент автомобиль уже находился в сервисе в течение недель «без понятных ответов», — говорит он. Примечательно, что сервисный консультант, по его словам, сообщил, что проблема не в ICCU, или Integrated Charging Control Unit — системе, которая контролирует зарядку и поток энергии в автомобиле и которая была известной уязвимостью на некоторых моделях Ioniq 5.

      Схожие жалобы

      Другие пользователи Reddit, утверждающие, что владеют моделями Ioniq 5 N или Elantra N, описали похожие разочарования с тем же дилером в Сан-Бруно, Калифорния. Один сообщил, что их автомобиль был неправильно диагностирован, прежде чем в итоге им поставили новый ICCU через 45 дней.

      «У них там полный бардак», — добавил другой комментатор о том же северокалифорнийском дилерском центре. Неделю назад Уильям опубликовал ещё одно обновление.

      «Прошло 2 месяца, у меня всё ещё нет машины и конца этому не видно. Удачи тем, кто ждёт батарею», — написал он. На скриншоте от дилера сервисный консультант, по его словам, подтвердил, что основная батарея автомобиля «на бэклоге» и «ориентировочной даты нет».

      Сбой в коммуникации

      Уильям рассказал Carscoops, что самым расстраивающим в этом процессе для него стала непрозрачность со стороны Hyundai. «Даже учитывая все проблемы с цепочками поставок, отсутствие прозрачности — это непростительно», — сказал он. «Каждую неделю одно и то же — нет ориентировочной даты по батарее и нет ориентировочной даты по моей машине».

      Также: 120 долларов за замену масла? Нет, спасибо, я сделаю это сам за 6 000 долларов

      Владелец, который уже инициировал запрос на выкуп автомобиля, говорит, что этот процесс тоже застрял: «Четыре недели прошло, и никаких сдвигов». Carscoops обратился в Hyundai за комментарием по поводу сообщаемой проблемы с батареей и продолжающимися задержками с запчастями.

      Автопроизводитель подтвердил, что на момент написания материала изучает эту проблему, но пока не предоставил дополнительной информации. Мы обновим материал здесь, если получим ответ.

      Фото: Уильям