Su Ioniq 5 N murió hace meses y el silencio de Hyundai es ensordecedor | Carscoops

      Después de apenas 8.000 millas, un Hyundai Ioniq 5 N supuestamente sufrió una avería grave de la batería, dejando a su propietario esperando meses por las reparaciones

      hace 22 horas

      por Stephen Rivers

      Un conductor de un Ioniq 5 N afirma que su vehículo eléctrico ha estado inmóvil por más de dos meses.

      El propietario dice que Hyundai y su concesionario no han dado ninguna actualización ni solución.

      La compañía aún no ha respondido a la solicitud de comentario de Carscoops.

      El Hyundai Ioniq 5 N marca un antes y un después. Demostró por sí solo que los coches eléctricos pueden ofrecer un auténtico placer de conducción, no solo velocidad en línea recta. Sin duda, eso fue en parte lo que convenció a un comprador de Texas de hacerse con uno de los primeros ejemplares disponibles en el estado.

      Sin embargo, la emoción tras la compra se ha agriado, porque en el marcador de las 8.000 millas, el Ioniq 5 N supuestamente falló. Ahora, según se informa, ha estado en un concesionario durante dos meses seguidos sin visos de solución.

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      La saga pública comenzó el 27 de agosto cuando el propietario, William, publicó sobre su situación en Reddit. En un hilo titulado “Ayúdenme a manejar la vuelta de tuerca que creo que me están dando en el servicio”, detalla cómo un día su coche mostró una luz de advertencia roja y se negó a cargarse.

      En ese momento, el coche ya había estado en el servicio durante semanas “sin respuestas claras”, dice. Cabe destacar que, según informes, el asesor de servicio le dijo que el problema no era la ICCU, o Unidad de Control de Carga Integrada, el sistema que controla la carga y el flujo de energía en el coche y que ha sido un punto débil conocido en algunos modelos Ioniq 5.

      Frustraciones compartidas

      Otros usuarios de Reddit que afirman poseer modelos Ioniq 5 N o Elantra N describieron frustraciones similares con el mismo concesionario en San Bruno (California). Uno dijo que su coche fue diagnosticado erróneamente antes de recibir finalmente una nueva ICCU tras 45 días.

      “Son un completo desastre allí”, añadió otro comentarista sobre ese mismo concesionario del norte de California. Hace una semana, William publicó otra actualización.

      “Después de 2 meses, todavía no tengo mi coche y no se ve un final a la vista. Buena suerte a la gente que está esperando una batería”, escribió. En una captura de pantalla del concesionario, un asesor de servicio supuestamente confirmó que la batería principal del vehículo estaba “pendiente de reabastecimiento” sin fecha estimada de llegada.

      Ruptura en la comunicación

      William dijo a Carscoops que la falta de transparencia de Hyundai ha sido la parte más frustrante del proceso. “Incluso otorgando a Hyundai el máximo beneficio de la duda por problemas en la cadena de suministro, la falta de transparencia es inexcusable”, dijo. “Cada semana es la misma excusa: sin fecha estimada de llegada de la batería y sin fecha estimada para mi coche.”

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      El propietario, que ya ha iniciado una solicitud de recompra, dice que ese proceso también está estancado: “Cuatro semanas y sin avance.”

      Carscoops se ha puesto en contacto con Hyundai para pedir comentarios sobre el problema de la batería reportado y los retrasos continuos en las piezas.

      El fabricante confirmó que está investigando el problema en el momento de escribir esto, pero no ha proporcionado información adicional hasta el momento. Actualizaremos aquí si recibimos noticias.

      Crédito: William