Questa Jeep Compass che si crede una Fiat è un problema automobilistico molto moderno.

      GTSTr331 via Reddit

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      Quando la notizia della fusione pianificata tra Fiat e Chrysler emerse all'inizio del decennio scorso, le battute si scrivevano praticamente da sole. Sebbene ciascuna azienda abbia avuto i suoi lampi di genialità, nessuna delle due è stata necessariamente rinomata per qualità costruttiva o affidabilità nel corso degli anni. È con quello stesso retaggio che vi presento questo post, tratto dall'infinita fonte di contenuti automobilistici divertenti su r/justrolledintotheshop, che mostra quella che sembra una Jeep Compass in piena crisi d'identità.

      Secondo l'autore del post, il cliente ha portato questa Compass lamentando che il "display della radio è errato". È una descrizione piuttosto vaga del problema, anche se fortunatamente non ci sarebbe voluto molto a un tecnico per capire cosa intendeva il proprietario. Lo schermo dell'infotainment visualizza immediatamente il logo Fiat all'avvio, anziché quello Jeep.

      A un certo livello, non è difficile capire come qualcosa del genere sia possibile. Jeep e Fiat appartengono entrambe a Fiat Chrysler, ora Stellantis, e i loro prodotti utilizzano entrambi la piattaforma di infotainment Uconnect del gruppo. (Per non parlare del fatto che Compass, Renegade e 500X condividevano la stessa linea di assemblaggio.) Confronta il software di veicoli di due diversi marchi Stellantis prodotti nello stesso periodo, e c'è una forte probabilità che appariranno quasi identici, a parte alcune modifiche di base ai colori e ai caratteri. Sai, piccoli adattamenti grafici per adeguarlo al marchio in questione.

      Eppure non sono mai salito sulla Hyundai Elantra di mia madre e l'ho vista mostrare il logo Kia, e lei ci ha percorso qualcosa come 120.000 miglia. Non è esattamente comune, neanche tra gruppi di costruttori che condividono il software quanto i marchi Stellantis. Ho cercato esempi di altri proprietari che segnalassero comportamenti simili, e ne ho trovato uno: una Jeep Cherokee che si credeva una SRT Cherokee. Onestamente, l'avrei semplicemente lasciata così.

      La maggior parte degli altri casi sembra coinvolgere modifiche, come questo proprietario di una Cherokee del 2017 che ha installato un sistema Uconnect più nuovo e migliore proveniente da un'auto del 2019 e ha trovato il suo SUV a mostrare il badge Alfa Romeo. Ora, sono sicuro che molti di voi che avete lavorato nei reparti assistenza delle concessionarie avete visto la vostra dose di, per così dire, comportamenti sconsigliabili quando si tratta di modifiche ai veicoli. Forse vi sarete già fatti un'idea di ciò che è successo qui, e magari avete ragione.

      Stellantis

      Sebbene abbia posseduto una Dart un decennio fa, non sono attivo nella comunità che effettua il jailbreak di Uconnect. Tuttavia, da quello che posso capire, un errore nell'uso del software diagnostico AlfaOBD può far sì che l'auto di un marchio Stellantis mostri il logo di un altro.

      Forse il proprietario di questa Compass si è fatto prendere la mano, o forse è stato un vero glitch. In entrambi i casi, il tecnico che si occupava della Jeep ha detto che una rapida procedura di riapprendimento ha risistemato tutto. Ora ciò che mi piacerebbe davvero vedere è una nuova Charger che si crede un'Opel.

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