Dodge cancella la Charger Daytona più potente prima del lancio | Carscoops

      Fonti dei fornitori dicono che la Banshee elettrica da 800 volt di Dodge è nata morta mentre Stellantis si allontana dalla piena elettrificazione

      12 ore fa

      di Stephen Rivers

      Fonti dei fornitori affermano che la Charger Daytona SRT Banshee è stata cancellata.

      Stellantis continua a fare marcia indietro sui piani per i veicoli elettrici, riportando in auge i V8 HEMI in tutta la sua gamma.

      Dodge ora concentra i suoi sforzi sulla Charger SIXPACK alimentata dal motore Hurricane.

      La Dodge Challenger elettrica non ha avuto il miglior inizio di vita. Dopo recensioni tiepide, vendite basse e numerosi rapporti di problemi, le cose potrebbero peggiorare ulteriormente. Secondo fonti del settore, la versione di punta Banshee da 800 volt è morta prima ancora di arrivare.

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      Negli ultimi sei mesi, Stellantis ha effettuato una svolta drastica dai suoi obiettivi EV verso un piano più convenzionale incentrato sui motori a combustione interna. Il V8 HEMI sta regnando sovrano ancora una volta con la sua reintroduzione sul Ram 1500, l'uso esclusivo sul Durango e la continuazione sul Jeep Wrangler. Addirittura la Gladiator potrebbe riceverne una.

      Strategia in evoluzione

      Questo rende ancora più credibile un rapporto di MoparInsiders che indica la morte della SRT Banshee di punta. I fornitori presumibilmente affermano che Dodge ha cancellato completamente l'auto. Dodge non ha confermato né smentito la decisione quando abbiamo chiesto un commento.

      “Stellantis continua a rivedere la sua strategia di prodotto per allinearla alla domanda dei consumatori”, ci ha detto un portavoce stampa. “Il nostro piano garantisce che offriamo ai clienti una gamma di veicoli con opzioni di gruppi motopropulsori flessibili che soddisfino al meglio le loro esigenze. Con l'ottima notizia annunciata a luglio che Stellantis sta riportando indietro la sua iconica divisione prestazioni SRT, ne consegue che stiamo anche rivedendo il piano per i futuri veicoli SRT.”

      Regole non più vincolanti

      Senza dubbio, il marchio è chiaramente disposto a operare grandi cambiamenti ora che le normative EPA sostanzialmente non contano più e, di conseguenza, i produttori automobilistici non dovranno più pagare per i crediti di emissione di carbonio. Il Ram REV completamente elettrico è morto, così come la Jeep Gladiator 4xe ibrida plug-in. D'altra parte, che importanza ha un altro veicolo elettrico che sarebbe costato più dell'ormai costosa Charger Daytona?

      Detto ciò, non è che le prestazioni del marchio stiano andando in secondo piano. La Charger SIXPACK sta arrivando e promette un assaggio di ciò che una volta offrivano le Hellcat. La possibilità di una Charger con V8 sembra più plausibile che mai, anche se richiederà una rielaborazione del telaio e del vano motore. Abbiamo contattato Stellantis e aggiorneremo questo pezzo se sentiremo qualcosa di nuovo.

      Credito: Michael Gauthier / Dodge