Dodge cancela el Charger Daytona más potente antes de su lanzamiento | Carscoops

      Fuentes de proveedores dicen que el Banshee eléctrico de 800 voltios de Dodge está muerto al nacer mientras Stellantis se aleja de la electrificación total

      hace 12 horas

      por Stephen Rivers

      Fuentes de proveedores afirman que el Charger Daytona SRT Banshee ha sido cancelado.

      Stellantis continúa retrocediendo en sus planes eléctricos, reviviendo los V8 HEMI en toda su gama.

      Dodge ahora centra sus esfuerzos en el Charger SIXPACK impulsado por el Hurricane.

      El Dodge Challenger eléctrico no ha tenido el mejor comienzo. Tras críticas tibias, ventas bajas y numerosos informes de problemas, la situación podría empeorar. Según fuentes de la industria, la versión insignia Banshee de 800 voltios está muerta antes de llegar.

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      En los últimos seis meses, Stellantis ha hecho un giro drástico desde sus objetivos eléctricos hacia un plan más convencional centrado en los motores de combustión interna. El V8 HEMI vuelve a reinar una vez más con su reintroducción en la Ram 1500, su uso exclusivo en la Durango y su continuidad en el Jeep Wrangler. Incluso, podría ser que el Gladiator también reciba uno.

      Estrategia cambiante

      Eso hace que el informe de MoparInsiders que indica la muerte del SRT Banshee insignia sea aún más creíble. Los proveedores supuestamente afirman que Dodge ha eliminado el coche por completo. Dodge no confirmó ni negó la decisión cuando pedimos comentarios.

      “Stellantis continúa reevaluando su estrategia de productos para alinearla con la demanda del consumidor”, nos dijo un portavoz de prensa. “Nuestro plan garantiza que ofrecemos a los clientes una gama de vehículos con opciones de tren motriz flexibles que satisfagan mejor sus necesidades. Con la excelente noticia anunciada en julio de que Stellantis está recuperando su icónica división de rendimiento SRT, se desprende que también estamos revisando el plan para los futuros vehículos SRT.”

      Reglas que ya no son vinculantes

      Sin duda, la marca está claramente dispuesta a hacer grandes cambios ahora que las regulaciones de la EPA prácticamente no importan, y como resultado, los fabricantes no tendrán que pagar por créditos de emisiones de carbono. La Ram REV totalmente eléctrica está muerta, al igual que el híbrido enchufable Jeep Gladiator 4xe. ¿Qué más da otro vehículo eléctrico que habría costado más que el Charger Daytona ya existente?

      Dicho esto, no es que el rendimiento de la marca vaya a desaparecer. El Charger SIXPACK está saliendo al mercado y promete una muestra de lo que alguna vez ofrecieron los Hellcat. La posibilidad de un Charger con V8 parece más plausible que nunca, aunque requeriría rehacer el chasis y el compartimento del motor. Nos hemos puesto en contacto con Stellantis y actualizaremos este artículo si recibimos alguna novedad.

      Crédito: Michael Gauthier / Dodge