Porsche ha appena costruito la 911 S/T più straordinaria del pianeta | Carscoops

      Un vincitore dimenticato di Le Mans ha ispirato questo straordinario omaggio di fabbrica, che fonde l'ingegneria moderna con la nostalgia delle corse del 1972.

      15 ore fa

      di Brad Anderson

      La Porsche 911 S/T del 1972 vinse la sua categoria GT nella 24 Ore di Le Mans.

      Porsche Classic ha restaurato completamente l'auto originale per un collezionista svizzero nel 2013.

      Lo stesso collezionista ha commissionato questa realizzazione come omaggio all'originale.

      Fino all'arrivo (rumoreggiato) della GT2 RS, la Porsche 911 S/T rimarrà la versione definitiva in edizione limitata della generazione 992. Riunisce il meglio della GT3 e della GT3 RS, pur confezionandolo in una forma che risulta sorprendentemente sobria.

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      Numerose S/T appariscenti sono già arrivate ai proprietari, eppure questa, creata tramite il programma Sonderwunsch di Porsche per realizzazioni su misura, altamente personalizzate e anche commissioni uniche, potrebbe essere la più intrigante di tutte.

      La storia dietro questa nuovissima 911 S/T inizia in realtà nel 1972. Quell'anno Porsche creò la originale 911 2.5 S/T, modificata per la competizione e infine vincitrice della sua classe alla 24 Ore di Le Mans. Verniciata in una vivida tonalità di giallo chiaro, portava i rosoni con il numero 41 sulle porte insieme a una serie di adesivi degli sponsor dell'epoca.

      Da un ritrovamento dimenticato in un fienile alla ribalta della fabbrica

      Dopo il successo in pista, l'auto cadde nell'oblio, finendo immagazzinata e lasciata a deteriorarsi in un fienile di San Francisco. Nel 2013 un collezionista svizzero scoprì l'auto e affidò a Porsche Classic il restauro completo. Così, quando Porsche annunciò la 911 S/T dei giorni nostri, lo stesso collezionista ne commissionò una tramite il programma Sonderwunsch, determinato a ricreare l'aspetto della sua vettura storica fino al minimo dettaglio.

      Proprio come l'originale, la nuova auto è verniciata nella stessa tonalità di giallo chiaro, che non è disponibile da Porsche da diversi decenni. È stato poi installato un set di cerchi forgiati in magnesio con finitura Darksilver, davanti a pinze dei freni nere.

      Un omaggio misurato

      Il team Sonderwunsch ha quindi applicato gli stessi rosoni dell'originale, replicando perfettamente anche tutti gli adesivi degli sponsor. L'unica cosa mancante sono i fari supplementari in stile rally del modello del 1972.

      Il prezzo di questo tributo non è stato reso pubblico. La 911 S/T di serie costava già circa 290.000 dollari prima delle personalizzazioni, quindi è ragionevole presumere che gli extra necessari per ottenere questo omaggio a livello di fabbrica abbiano spinto la cifra finale più in profondità nella fascia dei sei zeri.