Dacia ha trasformato la Duster in un pickup e si è dimenticata della parte 'pickup' | Carscoops

      La Romania riceve un Duster Pick-Up a quattro posti con un cassone minuscolo mentre il Regno Unito ottiene invece un Duster Cargo furgone commerciale leggero a due posti

       10 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      Dacia presenta in Romania una versione pick-up del Duster a doppia cabina e quattro posti.

      Il piccolo cassone limita l'utilità, sebbene la portata raggiunga i 430 kg mantenendo l'ingombro da SUV.

      I compratori nel Regno Unito ottengono invece il Duster Cargo van con disposizione a due posti e pavimento di carico in legno.

      

      I pick-up sono da tempo la scelta preferita per chi ha bisogno di spazio per il carico ma non è disposto a rinunciare a un vero sedile posteriore. Nella maggior parte dei casi ciò significa un cassone abbastanza grande da poter effettivamente trasportare cose. Il nuovo Dacia Duster Pick-Up, però, sembra non aver ricevuto quel memo.

      

      

      Questa ultima creazione deriva da una partnership con Romturingia, una società romena nota per le conversioni pick-up delle precedenti generazioni di Duster. I tentativi precedenti adottavano una configurazione a cabina singola con un cassone vero, ma questa volta la formula cambia. Il nuovo Duster Pick-Up mantiene la configurazione a doppia cabina, il che lascia l'area di carico più ridotta.

      Piccolo cassone, grande compromesso

      La modifica più evidente è la coda ridisegnata. Il tetto è stato tagliato subito dopo i montanti D, lasciando il resto della carrozzeria intatto, incluso il corto sbalzo posteriore. L'area di carico esposta è rivestita con finiture in plastica lungo il pavimento e i lati, completata da un portellone posteriore personalizzato ad apertura verso il basso. Una nuova paratia con un lunotto posteriore piatto separa i passeggeri da qualunque cosa finisca sul retro.

      

      

      

      

      Recensione: La Dacia Duster è il re degli SUV economici?

      Le cifre ufficiali indicano una lunghezza massima di carico di 1.050 mm (41,3 pollici), con una larghezza di 1.000 mm (39,4 pollici) e una capacità di carico di 430 kg (948 libbre). Per mantenere il carico sicuro, il cassone è dotato di due sbarre metalliche e quattro anelli di ancoraggio per fissare diversi tipi di merci. All'interno ci sono quattro sedili in totale, con i passeggeri posteriori che dispongono di un bracciolo centrale.

      

      

      

      La portata limitata delle modifiche significa che il veicolo mantiene lo stesso ingombro del Duster standard, misurando 4.345 mm (171,1 pollici) in lunghezza, 1.813 mm (71,4 pollici) in larghezza e 1.656 mm (65,2 pollici) in altezza, con un'altezza da terra che raggiunge fino a 224 mm (8,8 pollici).

      Il Duster Pick-Up rientra nella categoria N1 dei veicoli commerciali leggeri. Gli acquirenti possono scegliere tra gli allestimenti Expression, Extreme e Journey, che ereditano lo stesso equipaggiamento dell'SUV. La motorizzazione è disponibile in due opzioni elettrificate, il mild-hybrid 130 con trazione integrale o l'Hybrid 140 a trazione anteriore.

      

      

      Altro: L'SUV più popolare di Dacia diventerà presto elettrico

      Il nuovo Dacia Duster Pick-Up è disponibile tramite i concessionari Dacia in Romania, con un prezzo di partenza di €25,983 ($30,800) esclusa IVA. In confronto, il Duster normale parte da €17,200 ($20,400) nello stesso mercato, anche se la conversione pick-up è realizzata su versioni di livello superiore e non è offerta con la motorizzazione di base non elettrificata.

      Al momento non è chiaro se il Duster Pick-Up arriverà in altri mercati. Curiosamente, questa non è la prima versione a doppia cabina del popolare SUV, poiché la vecchia Renault Duster Oroch lo fece per prima come pick-up a quattro porte in vendita in Sud America dal 2015. Tuttavia, quella presentava un passo allungato e una coda ridisegnata con uno sbalzo più lungo, rendendola più adatta all'uso commerciale.

      Un Duster Van per il Regno Unito

      

      

      Mentre i compratori romeni hanno la possibilità di provare il Duster Pick-Up, i clienti del Regno Unito ricevono qualcosa di diverso. Il Duster Cargo sostituisce i sedili posteriori con un piano di carico piatto in legno, quattro punti di ancoraggio e una paratia a rete che separa l'abitacolo dall'area di carico.

      

      

      

      I finestrini posteriori non hanno coperture, ma sono oscurati per garantire privacy. Inoltre, Dacia ha aggiunto una copertura rimovibile per il carico in modo che il contenuto resti fuori dalla vista. Il vano di carico ha una capacità di 1,030 lt (36,4 piedi cubi) misurata fino al tetto, con ulteriori 119 lt (4,2 piedi cubi) sotto il pavimento.

      Il veicolo commerciale leggero è disponibile esclusivamente nell'allestimento Expression. L'equipaggiamento include cerchi in lega da 17 pollici, barre sul tetto, quadro strumenti digitale da 7 pollici, display infotainment da 10,1 pollici, climatizzatore, sedili regolabili manualmente, sensori di parcheggio posteriori, telecamera posteriore e alcuni ADAS di base.

      Due motorizzazioni disponibili

      L'azienda offre il Duster Cargo con due opzioni di motorizzazione elettrificata – il mild-hybrid 130 4×4 e il più potente hybrid 155, recentemente aggiunto alla gamma. Il primo è pensato per chi cerca migliori capacità fuoristrada e trazione integrale, mentre il secondo è più orientato all'efficienza.

      Altro: Il nuovo 4×4 ibrido di Dacia vuole eliminare bollette del carburante e ansia da autonomia in un colpo solo

      Il Duster Cargo è già disponibile ordinabile nel Regno Unito. I prezzi partono da £22,995 ($31,400) per la motorizzazione mild-hybrid 130 4×4 e da £23,595 ($32,200) per l'hybrid 155. Si noti che questi prezzi non includono IVA, costi di immatricolazione e spese di consegna.