Dacia convirtió el Duster en una pick-up y se olvidó de la parte de pick-up | Carscoops

      Rumanía recibe una Duster Pick-Up de cuatro plazas con una caja diminuta mientras que el Reino Unido, en su lugar, recibe una Duster Cargo furgón ligero de dos plazas

      hace 10 horas

      por Thanos Pappas

      Dacia presenta en Rumanía una versión Pick-Up de doble cabina y cuatro plazas del Duster.

      La pequeña caja de carga limita la utilidad aunque la capacidad de carga útil alcanza los 430 kg con la huella de un SUV.

      Los compradores del Reino Unido también reciben la Duster Cargo, un furgón de transporte ligero con disposición de dos plazas y suelo de carga de madera.

      Las pick-ups han sido durante mucho tiempo la opción preferida para quienes necesitan espacio para la carga pero no están dispuestos a renunciar a un asiento trasero decente. En la mayoría de los casos, eso implica una caja de carga lo bastante grande para llevar cosas. La nueva Dacia Duster Pick-Up, sin embargo, parece no haber recibido ese memo.

      Esta última creación surge de una colaboración con Romturingia, una empresa rumana conocida por transformar generaciones anteriores del Duster en pick-ups. Los intentos anteriores usaban una configuración de cabina simple con una caja de carga adecuada, pero esta vez la fórmula cambia. La nueva Duster Pick-Up mantiene la configuración de doble cabina, lo que deja la zona de carga en el lado pequeño.

      Caja pequeña, gran compromiso

      La alteración más notable es la parte trasera rediseñada. El techo se ha truncado justo después de los montantes D, dejando el resto de la carrocería intacto, incluido el corto voladizo trasero. El área de carga expuesta está revestida con molduras de plástico a lo largo del suelo y los laterales, rematada con un portón trasero personalizado que se abre hacia abajo. Una nueva mampara con una ventana trasera plana separa a los pasajeros de lo que termine en la parte posterior.

      Datos oficiales sitúan la longitud máxima de carga en 1.050 mm (41,3 pulgadas), con una anchura de 1.000 mm (39,4 pulgadas) y una capacidad de carga útil de 430 kg (948 libras). Para mantener todo seguro, la caja incluye dos carriles metálicos y cuatro anillas de amarre para sujetar distintos tipos de carga. En el interior hay un total de cuatro asientos, con reposabrazos central para los pasajeros traseros.

      El alcance limitado de los cambios hace que la camioneta mantenga la misma huella que el Duster estándar, midiendo 4.345 mm (171,1 pulgadas) de largo, 1.813 mm (71,4 pulgadas) de ancho y 1.656 mm (65,2 pulgadas) de alto, con una altura libre al suelo de hasta 224 mm (8,8 pulgadas).

      La Duster Pick-Up se encuadra en la categoría de vehículo comercial ligero N1. Los compradores pueden elegir entre los niveles de equipamiento Expression, Extreme y Journey, que mantienen el mismo equipamiento que el SUV. La motorización proviene de dos opciones electrificadas: el microhíbrido 130 con tracción total o el Hybrid 140 con tracción delantera.

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      La nueva Dacia Duster Pick-Up está disponible a través de los concesionarios Dacia en Rumanía, con un precio de partida de 25.983 € (30.800 $) sin IVA. En comparación, el Duster normal parte de 17.200 € (20.400 $) en el mismo mercado, aunque la conversión a pick-up se realiza sobre versiones de mayor equipo y no se ofrece con la motorización de entrada no electrificada.

      Por el momento no está claro si la Duster Pick-Up llegará a otros mercados. Curiosamente, esta no es la primera versión de doble cabina del popular SUV, ya que la antigua Renault Duster Oroch lo hizo primero como una pick-up de cuatro puertas que se vende en Sudamérica desde 2015. Sin embargo, aquella contaba con una batalla alargada y una parte trasera rediseñada con un voladizo más largo, lo que la hacía más adecuada para uso comercial.

      Una Duster furgón para el Reino Unido

      Mientras que los compradores rumanos tienen la oportunidad de probar la Duster Pick-Up, los clientes del Reino Unido reciben algo diferente. La Duster Cargo sustituye sus asientos traseros por un suelo de carga plano de madera, cuatro puntos de amarre y una mampara de malla que separa la cabina del espacio de carga.

      Las ventanas traseras no tienen cubiertas, pero están tintadas para mayor privacidad. Además, Dacia añadió una cubierta de carga desmontable para que la mercancía quede fuera de la vista. El maletero tiene una capacidad de 1.030 l (36,4 pies cúbicos) medido hasta el techo, con 119 l (4,2 pies cúbicos) adicionales bajo el suelo.

      El vehículo comercial ligero está disponible exclusivamente en el acabado Expression. El equipamiento incluye llantas de aleación de 17 pulgadas, barras de techo, un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, una pantalla de infoentretenimiento de 10,1 pulgadas, aire acondicionado, asientos ajustables manualmente, sensores de aparcamiento traseros, cámara de marcha atrás y algunas funciones básicas de ADAS.

      Dos formas de impulsarlo

      La compañía ofrece la Duster Cargo con dos opciones de motorización electrificada: el microhíbrido 130 4x4 y el más potente hybrid 155, que acaba de incorporarse a la gama. La primera opción es para quienes buscan mejores capacidades off-road y tracción total, mientras que la segunda está más orientada a la eficiencia.

      Más: El nuevo híbrido 4x4 de Dacia quiere acabar con las facturas de combustible y la ansiedad por la autonomía de una vez

      La Duster Cargo ya está disponible para pedir en el Reino Unido. Los precios parten de £22.995 (31.400 $) para la motorización microhíbrida 130 4x4, y desde £23.595 (32.200 $) para el hybrid 155. Tenga en cuenta que estos precios no incluyen IVA, tasas de matriculación ni gastos de entrega.