Stellantis da a la china Leapmotor una forma de eludir los dolorosos aranceles europeos a los vehículos eléctricos | Carscoops
La compañía se prepara para fabricar vehículos eléctricos en España con Stellantis, evitando los aranceles de la UE y remodelando el mercado europeo de eléctricos asequibles
hace 7 horas
por Brad Anderson
Stellantis permitirá que Leapmotor construya vehículos en una de sus fábricas en España.
La producción local ayuda a Leapmotor a evitar aranceles de importación de la UE de hasta el 30,7 por ciento.
El SUV eléctrico B10 es el modelo con más probabilidades de entrar en producción primero.
Un año después de realizar una inversión importante en Leapmotor, Stellantis pasa de accionista a socio industrial. En 2023, el grupo gastó 1.500 millones de euros (1.770 millones de dólares) por una participación del 20 por ciento en la marca china y tomó una participación del 51 por ciento en su división internacional, obteniendo los derechos para vender y distribuir sus vehículos fuera de China. Esa relación ahora da un paso adelante, y Leapmotor construirá coches en una de las fábricas de Stellantis en España.
Leer: El nuevo Leapmotor B10 apunta al mercado europeo de vehículos eléctricos con Stellantis a su lado
El director ejecutivo de Stellantis, Antonio Filosa, confirmó el desarrollo durante un reciente evento financiero. Aunque no llegó a nombrar la instalación española implicada, el acuerdo permitirá a Leapmotor eludir los elevados aranceles de la Unión Europea aplicados a los vehículos eléctricos fabricados en China, que pueden alcanzar hasta el 30,7 por ciento.
Solución para evitar los aranceles
«Recientemente hemos anunciado una asociación industrial para dar a Leapmotor capacidad en una de nuestras plantas españolas para que construyan sus coches sobre su plataforma», dijo Filosa durante el evento, informa Auto News. «Eso empezará muy pronto.»
Aunque Stellantis no ha dicho qué modelos de Leapmotor se fabricarán en España, un informe reciente indicó que el SUV eléctrico B10 es el candidato más probable. Se cree que Leapmotor está invirtiendo hasta 200 millones de dólares en una de las fábricas españolas de Stellantis para que esto ocurra. Se ha informado que Zaragoza sería una ubicación potencial para la base de producción local de Leapmotor, ya que Stellantis está construyendo allí una enorme gigafábrica de baterías con CATL, que se inaugurará el próximo año.
Planes de Leapmotor en Europa
Curiosamente, Leapmotor ya ha incursionado en la fabricación europea. La marca ensambló anteriormente el minicar T03 en la planta de Stellantis en Tychy, Polonia, aunque la producción terminó en abril. También hubo planes para fabricar el B10 en Polonia, pero desde entonces se abandonaron.
Leapmotor presentó la versión europea del B10 a finales del año pasado y recientemente abrió el libro de pedidos para el modelo. Posicionado como rival de modelos como el Kia EV3, el BYD Atto 3 y el Honda Kona Electric, el B10 parte de €29,900 ($35,400).
Fotos: Stefan Baldauf y Guido ten Brink
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