Migliaia di Jeep ibride plug-in potrebbero improvvisamente perdere potenza durante la marcia | Carscoops

Migliaia di Jeep ibride plug-in potrebbero improvvisamente perdere potenza durante la marcia | Carscoops

      Chrysler sta richiamando anche i minivan per airbag a tendina laterali difettosi

      7 ore fa

      di Michael Gauthier

      Stellantis ha richiamato 92.772 veicoli negli Stati Uniti per due problemi distinti.

      Decine di migliaia di Jeep Grand Cherokee plug-in ibride possono perdere potenza di trazione.

      Centinaia di minivan Pacifica e Voyager potrebbero avere airbag a tendina laterali difettosi.

      Stellantis ha emesso due richiami che riguardano quasi 100.000 veicoli. I problemi variano, ma includono difetti agli airbag e perdita di potenza motrice.

      Iniziando da quest'ultimo, Jeep sta richiamando 91.787 Grand Cherokee 4xe plug-in ibride dei modelli 2022-2026. Questi veicoli presentano un errore software che può provocare una perdita di propulsione.

      Altro: alcune Charger Daytona e veicoli elettrici Jeep possono muoversi con la posizione parcheggio inserita e non è una funzione

      Il governo afferma che gli SUV possono subire un sovraccarico del microprocessore del modulo di controllo del pacco batterie, che provoca un reset. Durante alcuni di questi reset, il processore di controllo ibrido interpreta in modo errato un segnale dal modulo di controllo del pacco batterie, e ciò può causare una perdita di potenza di trazione.

      La casa automobilistica è a conoscenza di 96 segnalazioni all'assistenza clienti, 110 rapporti dal campo e 320 altri documenti potenzialmente correlati al problema. Tuttavia, non si sono verificati incidenti né feriti. Sfortunatamente, al momento non esiste una soluzione.

      Problemi agli airbag nei minivan

      Il secondo richiamo riguarda 985 minivan Chrysler Pacifica e Voyager del modello 2025, che hanno airbag a tendina laterale mal sigillati. Ciò significa che gli airbag potrebbero non mantenere sufficiente pressione durante il dispiegamento.

      Il problema è stato scoperto questa estate durante un test di mitigazione dell'espulsione su una Pacifica 2025. Non ha superato un requisito sul limite di escursione, il che ha avviato un'indagine.

      Questo ha portato alla scoperta di un problema di produzione da parte di un fornitore, e il problema sarà risolto sostituendo gli airbag a tendina laterale con altri correttamente sigillati.

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