Miles de híbridos enchufables de Jeep podrían perder repentinamente potencia mientras circulan | Carscoops
Chrysler también está retirando monovolúmenes por bolsas de aire laterales tipo cortina defectuosas
hace 7 horas
por Michael Gauthier
Stellantis está retirando del mercado 92,772 vehículos en Estados Unidos por dos problemas distintos.
Decenas de miles de híbridos enchufables Jeep Grand Cherokee pueden perder la potencia de propulsión.
Cientos de monovolúmenes Pacifica y Voyager podrían tener bolsas de aire laterales tipo cortina defectuosas.
Stellantis ha emitido dos llamadas a revisión que afectan a casi 100,000 vehículos. Los problemas varían, pero incluyen fallos en las bolsas de aire y una pérdida de potencia de propulsión.
Empezando por este último, Jeep está retirando 91,787 Grand Cherokee 4xe híbridos enchufables de los años modelo 2022-2026. Estos vehículos tienen un error de software que puede resultar en una pérdida de propulsión.
Más: Algunos Charger Daytona y vehículos eléctricos Jeep pueden moverse en Park y eso no es una función
El gobierno dice que los SUV pueden experimentar una sobrecarga del microprocesador del Módulo de Control del Paquete de Baterías, lo que provoca un reinicio. Durante algunos de estos reinicios, el Procesador de Control Híbrido “interpreta incorrectamente una señal del Módulo de Control del Paquete de Baterías”, y esto puede causar una pérdida de potencia de propulsión.
El fabricante tiene conocimiento de 96 registros de asistencia al cliente, 110 informes de campo y otros 320 registros potencialmente relacionados con el problema. Sin embargo, no ha habido accidentes ni lesiones. Desafortunadamente, no hay solución por el momento.
Problemas con las bolsas de aire en monovolúmenes
La segunda llamada a revisión afecta a 985 monovolúmenes Chrysler Pacifica y Voyager del año modelo 2025, que tienen bolsas de aire laterales tipo cortina mal selladas. Esto significa que las bolsas de aire pueden no retener suficiente presión durante el despliegue.
El problema se descubrió este verano durante una prueba de mitigación de expulsión en una Pacifica 2025. No cumplió con un requisito de límite de excursión, lo que dio lugar a una investigación.
Esto descubrió un problema de fabricación por parte de un proveedor, y el problema se resolverá reemplazando las bolsas de aire laterales tipo cortina por otras que estén correctamente selladas.
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