La nuova Ferrari Testarossa ha già un esercito di detrattori.

      Ferrari, a cura dell'autore

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      Il nuovo design della Ferrari Testarossa è stato reso pubblico da circa 48 ore e il rapporto tra entusiasti e reazioni di disgusto su internet è pazzesco. I commentatori online praticamente odiano l'auto; io invece penso che sia piuttosto bella.

      Ovviamente, qualsiasi casa automobilistica sta giocando col fuoco quando resuscita una denominazione leggendaria. Una minoranza vocale sarà sempre delusa, e c'è inevitabilmente un nutrito gruppo che preferisce la versione vecchia. I fan più accaniti di qualunque modello tendono a preimpegnarsi a non gradire le nuove iterazioni a prescindere. Ma in oltre un decennio di copertura automobilistica non credo di ricordare un prodotto per appassionati così sonoramente disapprovato nelle sezioni commenti in rete come questa nuova Ferrari.

      La Ford Mustang Mach-E esordì anch'essa con reazioni polarizzate, e so che a più di qualcuno dispiace il confronto tra la nuova Chevy Blazer e l'Acura RSX con i loro corrispettivi d'epoca. Ma una Ferrari, un'auto che la maggior parte delle persone vedrà più che guidare, invita a un livello più elevato di critica al design.

      Il nostro articolo che presenta l'auto ha oltre 80 commenti al momento. Praticamente tutti, tranne il mio, sono una qualche variazione di "non mi piace". La copertura di Road & Track e Car and Driver ha ricevuto risposte un po' più clementi sull'aspetto della nuova Testarossa, ma anche il subreddit r/Ferrari sembra in gran parte votare negativamente il design.

      Screenshot da internet. C/D, R&T, The Drive, Reddit

      Una delle lamentele più comuni è che la 849 Testarossa non assomiglia alla Testarossa piatta e larga che i miei coetanei millennial ricordano. Il che, giustamente, è vero: non lo è. Anche quell'icona degli anni '80 comunque non somigliava molto alla 250 Testa Rossa (due parole, stesso nome) che l'aveva preceduta.

      Da sinistra a destra: la Testa Rossa degli anni '50, la Testarossa degli anni '80 e la 849 Testarossa del 2026. Ferrari

      Pur non avendo ovviamente le feritoie laterali a pettine (il cosiddetto "afro pick" volante), la nuova auto ha una sua presa d'aria laterale distintiva: una linea nera verticale che sfocia in un condotto. La barra nera sulla parte anteriore, un elemento di design presente in molte Ferrari moderne, aggiunge forse una sensazione retrofuturistica che potrebbe essere interpretata come un cenno indiretto ai fari a scomparsa che il marchio del Cavallino Rampante amava un tempo.

      La sezione posteriore della nuova auto non ha la griglia ultra-larga né i contrafforti, ma è ugualmente drammatica rispetto alla vecchia, con un enorme rigonfiamento della copertura motore e una larghezza accentuata dagli spoiler ai bordi esterni del paraurti posteriore. Quest'ultimo elemento richiama più che altro il prototipo sportivo 512 della fine degli anni '60 e inizio '70.

      Tutto ciò per dire che certamente non stiamo guardando a un design anni '80 modernizzato. Però riesco a capire come i designer siano giunti a questa interpretazione moderna delle stesse idee generali che guidavano l'ultima Testarossa: ampiezza e intensità.

      Ferrari

      E sebbene il muso della nuova Testarossa assomigli in modo marcato alla nuova F80, penso che sia sufficientemente distintivo all'interno della gamma Ferrari.

      Ora mi chiedo se alla gente non piaccia perché la trovano davvero brutta, o perché non sono contenti che il nome Testarossa torni su una macchina moderna. Se si chiamasse in altro modo, la percezione sarebbe diversa? Il revival della Lamborghini Countach del 2021 ebbe reazioni molto meno dure, ma si tratta anche di un design molto più pacato.

      Anche da fan, ammetto che "GTO" forse sarebbe stato un nome storico migliore da riportare. La linea nera sulla prua somiglia molto al muso della 288 GTO degli anni '80. E quella macchina, come la Testarossa di oggi, montava un V8 biturbo, mentre ovviamente la vecchia Testarossa montava famosamente un V12.

      È comprensibile che i fan non facciano capriole per il trionfale ritorno di un'icona classica con questa nuova 849 Testarossa. Ma se sei arrivato fin qui, mi piacerebbe leggere commenti su cosa, esattamente, non ti piace dell'aspetto dell'auto oltre alla mancanza di coerenza con l'ultimo modello che portava quel nome.

      Hai una soffiata? Scrivici a [email protected].