Questo piccolo motore a benzina potrebbe salvare i produttori di auto elettriche dal loro errore di puntare esclusivamente sull'elettrico | Carscoops

      Il C15 di Horse promette di convertire gli EV in range-extender con il minimo sforzo, offrendo agli OEM una via più economica rispetto alla completa elettrificazione

      19 ore fa

      di Michael Gauthier

      Horse ha presentato un nuovo gruppo motopropulsore range-extended ultra-compatto.

      Comprende un motore da 1,5 litri, un generatore, un inverter e un pacchetto di raffreddamento.

      Disponibile in versioni aspirata e turbo che offrono fino a 161 hp.

      I costruttori automobilistici che fino a poco tempo fa cantavano le lodi dei veicoli elettrici hanno improvvisamente cambiato tono e hanno cominciato a intonare Ice Ice Baby. Ora ricevono un piccolo aiuto da Horse, che ha svelato un nuovo gruppo motopropulsore che rende facile convertire veicoli totalmente elettrici in EV con range extender.

      In arrivo al Salone di Monaco, l'Horse C15 è presentato come un range extender ultra-compatto "non più grande di una valigetta". In realtà, nella versione aspirata, misura 19,7 pollici (500 mm) di lunghezza, 21,7 pollici (550 mm) di larghezza e 10,8 pollici (275 mm) di profondità.

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      Sebbene sia enorme per una valigetta, è sorprendentemente compatto per un gruppo motopropulsore che consiste in un motore quattro cilindri da 1,5 litri, un generatore, un inverter e un pacchetto di raffreddamento. Può essere installato in posizione orizzontale o verticale, e le sue dimensioni ridotte significano che potrebbe potenzialmente adattarsi al "frunk" degli EV.

      Qui risiede il genio dell'idea: il C15 potrebbe essere utilizzato per trasformare veicoli elettrici a batteria in range extender. Questo può essere fatto con "modifiche minime" e a basso costo, potenzialmente salvando i costruttori da un imbarazzante errore di puntare solo sugli EV.

      Horse afferma che il C15 è stato progettato per rispettare le normative Euro 7 e produce fino a 94 hp (70 kW / 95 PS) nella versione aspirata, pensata per i veicoli dei segmenti B e C. Per i modelli più grandi è prevista una versione turbocompressa che offre fino a 161 hp (120 kW / 163 PS). L'azienda ha inoltre dichiarato che il motore è in grado di funzionare con benzina, etanolo e metanolo (flex-fuel), oltre che con carburanti sintetici.

      Il CEO di Horse Powertrain, Matias Giannini, ha dichiarato: "I veicoli elettrici con range extender sono la categoria di propulsione a più rapida crescita in molti mercati globali. La soluzione range-extender Horse C15 offre agli OEM un modo semplice ed economico per sfruttare questa opportunità e adattare le loro piattaforme BEV native in REEV."