Un trapelamento del Polestar 5 suggerisce quasi 900 CV e caratteristiche che dovrebbero preoccupare la Porsche | Carscoops

      Dopo un lungo ritardo, la Polestar 5 potrebbe arrivare entro la fine dell'anno con due edizioni di lancio

      17 ore fa

      di Michael Gauthier

      Specifiche di prestazioni e dotazioni della Polestar 5 sembrano essere trapelate online.

      Si prevedono due edizioni di lancio, inclusa una con fino a 872 cavalli.

      Il prossimo modello potrebbe costare più o meno quanto la Porsche Taycan di base.

      Non si è sentito molto parlare della Polestar 5 ultimamente, ma sembra che le specifiche dettagliate siano trapelate prima del lancio dell’auto previsto per la fine dell'anno. Inoltre, pare che possiamo aspettarci due edizioni di lancio.

      Pur dovendo prendere tutto con le pinze, la Polestar 5 Long Range Dual-Motor Launch Edition dovrebbe partire da meno di £90.000 ($120.995) nel Regno Unito. Si dice che sarà ben equipaggiata con fari a LED pixel adattivi, vetri senza cornice e tergicristalli con sensore pioggia. I clienti potranno inoltre aspettarsi specchietti laterali digitali, porte con chiusura assistita e cerchi da 20 pollici.

      Altro: Polestar 5 avvistata in test come rivale della Porsche Taycan con quasi 900 CV

      All'interno, i conducenti troveranno un quadro strumenti digitale da 9 pollici, un sistema di infotainment da 14,5 pollici e un head-up display da 9,3 pollici. A questo si aggiungeranno sedili anteriori riscaldati rivestiti in MicroTech di origine biologica. L’auto di lusso dovrebbe inoltre avere un sistema di climatizzazione a quattro zone, un caricatore wireless per smartphone da 15 watt, finiture in alluminio o legno di frassino nero e un bagagliaio da 12,9 piedi cubi (365 litri).

      Se il modello standard non fosse abbastanza ricco, ci sarà una selezione di opzioni. Si dice includano pelle Nappa, rivestimento interno del tetto in microsuede e un impianto audio premium Bowers & Wilkins.

      Un pacco batteria da 112 kWh dovrebbe alimentare un sistema di trazione integrale a doppio motore in grado di erogare 738 hp (550 kW / 748 PS) e 599 lb-ft (812 Nm) di coppia. Questa configurazione potrebbe permettere al modello di accelerare da 0 a 62 mph (0-100 km/h) in 3,9 secondi, prima di raggiungere una velocità massima di 155 mph (250 km/h). I clienti possono inoltre aspettarsi la capacità di ricarica rapida DC da 350 kW e un’autonomia combinata WLTP di 416 miglia (669 km).

      Baldauf

      Se questo non fosse abbastanza veloce, una Performance Launch Edition da £104.835 ($140.938) potrebbe alzare l’asticella con un sistema di trazione integrale a doppio motore potenziato in grado di erogare 872 hp (650 kW / 884 PS) e 749 lb-ft (1.015 Nm) di coppia. Se quest’ultimo valore fosse corretto, sarebbe un miglioramento significativo rispetto alla stima iniziale di Polestar di 664 lb-ft (900 Nm).

      Grazie al surplus di potenza, lo scatto da 0 a 62 mph (0-100 km/h) potrebbe scendere a 3,2 secondi. Sfortunatamente, l’autonomia potrebbe anche ridursi a 351 miglia (565 km).

      Oltre a essere più veloce e potente, la variante Performance dovrebbe avere sospensioni tarate per la guida sportiva con ammortizzatori semi-attivi. Potrebbero essere affiancate da cerchi più grandi da 21 pollici e da dotazioni aggiuntive tra cui il già citato rivestimento interno del tetto in microsuede e l’impianto audio premium Bowers & Wilkins.

      Grazie a MM per la segnalazione!