Filtración del Polestar 5 sugiere casi 900 CV y características que deberían preocupar a Porsche | Carscoops

      Tras una larga demora, el Polestar 5 podría llegar a finales de este año con dos Ediciones de Lanzamiento

      Hace 17 horas

      por Michael Gauthier

      Parece que las especificaciones de rendimiento y equipamiento del Polestar 5 se han filtrado en línea.

      Se esperan dos Ediciones de Lanzamiento, incluida una con hasta 872 caballos de fuerza.

      El próximo modelo podría costar aproximadamente lo mismo que el Porsche Taycan de entrada.

      No hemos sabido mucho del Polestar 5 últimamente, pero parece que las especificaciones detalladas se han filtrado antes del lanzamiento del coche a finales de este año. Además, todo indica que podemos esperar dos Ediciones de Lanzamiento.

      Aunque todo debe tomarse con precaución, la Edición de Lanzamiento Long Range Dual-Motor del Polestar 5 aparentemente empezará por debajo de £90,000 ($120,995) en el Reino Unido. Se informa que vendrá bien equipada con faros LED de píxeles adaptativos, ventanas sin marco y limpiaparabrisas con sensor de lluvia. Los clientes también pueden esperar espejos laterales digitales, puertas de cierre suave y llantas de 20 pulgadas.

      Más: Polestar 5 visto probando como rival del Porsche Taycan con casi 900 CV

      Ya en el interior, según se informa, los conductores encontrarán un cuadro de instrumentos digital de 9 pulgadas, un sistema de infoentretenimiento de 14,5 pulgadas y un head-up display de 9,3 pulgadas. Se unirán a ellos asientos delanteros calefactados revestidos en tapicería MicroTech bioatributiva. El coche de lujo también estaría previsto que tenga un sistema de climatización de cuatro zonas, un cargador inalámbrico para smartphone de 15 vatios, acabados en aluminio o madera de fresno negro y un maletero con capacidad para 12,9 pies cúbicos (365 litros) de equipaje.

      Si el modelo estándar no es lo bastante sofisticado, habrá un puñado de opciones. Se dice que incluyen cuero Nappa, un techo interior en microante y un sistema de audio premium Bowers & Wilkins.

      Se informa que una batería de 112 kWh alimentará un sistema de tracción total con doble motor que produce 738 hp (550 kW / 748 PS) y 599 lb-ft (812 Nm) de par. Esta configuración podría permitir que el modelo acelere de 0 a 62 mph (0-100 km/h) en 3,9 segundos, antes de alcanzar una velocidad máxima de 155 mph (250 km/h). Los clientes también pueden esperar una capacidad de carga rápida en CC de 350 kW, así como una autonomía combinada WLTP de 416 millas (669 km).

      Baldauf

      Si eso es demasiado lento, una Edición de Lanzamiento Performance de £104,835 ($140,938) podría subir la apuesta con un sistema de tracción total y doble motor mejorado que produce 872 hp (650 kW / 884 PS) y 749 lb-ft (1,015 Nm) de par. Si esa última cifra es correcta, sería una mejora significativa sobre la estimación inicial de Polestar de 664 lb-ft (900 Nm).

      Gracias al empuje extra, la aceleración de 0 a 62 mph (0-100 km/h) podría reducirse a 3,2 segundos. Desafortunadamente, la autonomía también podría caer a 351 millas (565 km).

      Además de ser más rápido y potente, la variante Performance tendría, según se informa, una suspensión puesta a punto deportiva con amortiguadores semiactivos. Podría venir acompañada por llantas mayores de 21 pulgadas, así como equipamiento adicional que incluye el ya mencionado techo interior en microante y el sistema de audio premium Bowers & Wilkins.

      ¡Gracias a MM por el soplo!