Il concept di Audi anticipa un'auto sportiva collegata a Porsche che arriverà prima di quanto pensi | Carscoops

      Il roadster Concept C presenta il nuovo linguaggio di design del marchio e anticipa un prossimo modello di produzione

      17 ore fa

      di Michael Gauthier

      Audi ha presentato il nuovo Concept C, che anticipa un prossimo modello di produzione.

      La versione per la strada sarà costruita presso lo stabilimento di Böllinger Höfe e è attesa per il 2027.

      Oltre ad anticipare una vettura di produzione, il concept introduce il nuovo linguaggio di design di Audi.

      Audi ha ufficialmente svelato il Concept C, poco prima della sua prima apparizione pubblica al Salone dell'Automobile di Monaco. È un sorprendente roadster con tetto rigido che anticipa la nuova filosofia di design del marchio nonché un modello di produzione che probabilmente sarà basato sulla coppia ridisegnata Porsche 718 Boxster e Cayman.

      Con un aspetto audace e minimalista, il concept rievoca lo spirito della leggendaria Auto Union Type C da corsa e presenta la nuovissima "faccia del marchio Audi". Quest'ultima è una svolta radicale in quanto presenta una griglia rettangolare con orientamento verticale.

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      La griglia è affiancata da accenti angolari, che convogliano l'aria in tende verticali. Sono accompagnati da sottili fari a quattro elementi, destinati a diventare un elemento distintivo del design che "definirà l'identità visiva di Audi sia di giorno che di notte."

      Il design d'impatto prosegue verso la coda: il concept presenta un parabrezza inclinato e una carrozzeria filante. Quest'ultima sfoggia superfici tese, linee nette e una spalla pronunciata che percorre l'intera lunghezza del veicolo.

      Mentre le ruote aerodinamiche e i minigonne sportivi attirano l'attenzione, il vero protagonista è il tettuccio rigido retrattile. È il primo mai utilizzato su un roadster Audi e promette di offrire i vantaggi all'aria aperta di una cabriolet oltre allo stile e alla sicurezza di una coupé.

      Il tetto è suddiviso in due sezioni e un portellone posteriore si apre per rivelare uno spazio di stivaggio. Il tetto poi scorre all'indietro, prima che il portellone si richiuda. Funziona in modo simile alla Porsche 911 Targa, il che non sorprende dato che le due condividono una filosofia di design simile.

      Nella parte posteriore si nota un retro relativamente sobrio con un ampio diffusore e fanali posteriori a quattro elementi. Il modello rinuncia inoltre al lunotto a favore di una telecamera.

      Un abitacolo minimalista privo di distrazioni

      Il design industriale si riflette nell'abitacolo, che ha tutta l'atmosfera e il fascino di un gate aeroportuale. I conducenti si siedono dietro a un volante reinventato e si trovano di fronte a un quadro strumenti digitale.

      Sebbene ciò sia abbastanza tipico, Audi ha adottato un approccio di "shy tech" per minimizzare le distrazioni. Come parte di questo sforzo, il modello monta un sistema di infotainment da 10,4 pollici che si ripiega quando non è più necessario.

      Altrove si possono notare comandi climatici digitali, accenti in alluminio anodizzato e illuminazione ambientale indiretta. La casa automobilistica ha inoltre rinunciato alla pelle in favore di eleganti rivestimenti in tessuto.

      Modello di produzione in arrivo

      Sebbene l'auto sia tecnicamente uno studio, Audi ha confermato che si tratta di una "anticipazione concreta di un veicolo di produzione." Sarà costruita presso lo stabilimento di Böllinger Höfe e dovrebbe arrivare nel 2027.

      Oltre ad anticipare un futuro modello di produzione, il design esterno e interno del concept influenzerà altri veicoli destinati alla strada. Sebbene tali cambiamenti siano probabilmente lontani, Audi ha confermato i piani per introdurre il prossimo anno un veicolo elettrico d'ingresso che sarà prodotto a Ingolstadt. Il 2026 vedrà inoltre l'introduzione di nuovi modelli ad alte prestazioni, che probabilmente includeranno S6 e RS6 Avant.