GM ha appena venduto più auto elettriche che mai, ma tutto potrebbe crollare presto | Carscoops

      GM ha venduto oltre 21.000 veicoli elettrici lo scorso mese mentre i consumatori si sono affrettati a sfruttare il credito d'imposta in scadenza

      16 ore fa

      di Michael Gauthier

      GM ha riportato vendite record di veicoli elettrici in agosto mentre gli acquirenti si affrettavano prima della scadenza dei crediti.

      Si prevede una forte domanda fino a settembre con l'avvicinarsi della scadenza del credito d'imposta.

      Dopo la fine dell'incentivo, GM prevede un crollo delle vendite e ridurrà la produzione.

      Il credito d'imposta per i veicoli puliti è destinato a scadere il 30 settembre e la scadenza imminente ha tenuto occupati i concessionari. In effetti, GM ha dichiarato che «le vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti probabilmente hanno stabilito un record mensile assoluto in agosto» mentre i consumatori facevano una corsa sfrenata per acquistare un veicolo elettrico prima che l'incentivo scadesse.

      Grazie alla corsa, GM ha venduto oltre 21.000 veicoli elettrici in agosto stabilendo un nuovo record mensile. Pur non avendo diffuso cifre precise, la casa automobilistica ha segnalato una forte domanda per l'economico Chevrolet Equinox EV così come per il lussuoso Cadillac Lyriq e il GMC Sierra EV.

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      General Motors ha aggiunto di essere la seconda azienda produttrice di veicoli elettrici più venduta in America e che si aspetta un settembre altrettanto intenso. Ciò che succederà dopo è un grande mistero, ma si prevede un crollo delle vendite.

      Il presidente di GM North America, Duncan Aldred, ha dichiarato: «Non c'è dubbio che vedremo vendite di veicoli elettrici inferiori nel prossimo trimestre dopo la fine dei crediti d'imposta il 30 settembre, e potrebbero volerci diversi mesi perché il mercato si normalizzi.» Ha aggiunto: «quasi certamente assisteremo a un mercato dei veicoli elettrici più piccolo» e l'azienda risponderà tagliando la produzione. Nonostante questo quadro cupo, Aldred ritiene che possano comunque aumentare la loro quota di mercato nel settore dei veicoli elettrici.

      Come ha spiegato, prima dell'approvazione dell'Inflation Reduction Act i segmenti più forti per gli EV erano quelli del lusso e degli economici. GM copre entrambe le basi con Cadillac, l'Equinox EV e la rinata Chevrolet Bolt.

      La casa automobilistica ha aggiunto: «Stiamo vedendo concorrenti marginali ridurre drasticamente i loro prodotti e i loro piani, il che dovrebbe porre fine a gran parte della sovrapproduzione e degli sconti irrazionali che abbiamo visto sul mercato.» GM ha inoltre osservato che la loro gamma di veicoli a motore a combustione interna (ICE) «continuerà a distinguere i nostri marchi dalla massa e a darci flessibilità e redditività che le aziende esclusivamente elettriche non hanno.»

      Baldauf