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El roadster Concept C presenta el nuevo lenguaje de diseño de la marca y adelanta un próximo modelo de producción
Hace 17 horas
por Michael Gauthier
Audi ha presentado el nuevo Concept C, que adelanta un próximo modelo de producción.
El modelo para carretera se construirá en su planta de Böllinger Höfe y se espera para 2027.
Además de adelantar un coche de producción, el concept introduce el nuevo lenguaje de diseño de Audi.
Audi ha desvelado oficialmente el Concept C, justo antes de su primera aparición pública en el Salón del Automóvil de Múnich. Es un impresionante roadster con techo rígido que adelanta la nueva filosofía de diseño de la marca, así como un modelo de producción que probablemente estará basado en la rediseñada dupla Porsche 718 Boxster y Cayman.
Con un aspecto audaz y minimalista, el concept abraza el espíritu del legendario coche de carreras Auto Union Type C y presenta la totalmente nueva “cara de marca Audi”. Esta última supone una ruptura radical al incorporar una parrilla rectangular con orientación vertical.
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La parrilla está flanqueada por acentos angulares que canalizan el aire hacia cortinas verticales. Se complementan con delgados faros de cuatro elementos, que están previstos para convertirse en un sello de diseño que “definirá la identidad visual de Audi tanto de día como de noche”.
El llamativo diseño continúa hacia la parte trasera, ya que el concept tiene un parabrisas inclinado y una carrocería aerodinámica. Esta última presenta superficies tensas, líneas afiladas y un hombro pronunciado que recorre toda la longitud del vehículo.
Mientras que las llantas aerodinámicas y los faldones laterales deportivos llaman la atención, el verdadero protagonista es el techo rígido retráctil. Es el primer techo rígido retráctil jamás utilizado en un roadster de Audi y promete ofrecer los beneficios al aire libre de un descapotable, así como el estilo y la seguridad de un coupé.
El techo se divide en dos secciones y una tapa trasera se abre para revelar un espacio de almacenamiento. Luego el techo se desliza hacia atrás antes de que la tapa se cierre. Funciona de manera similar a la Porsche 911 Targa, lo cual no sorprende, ya que ambos comparten un diseño afín.
En la parte trasera hay un conjunto relativamente sobrio con un difusor ancho y pilotos traseros de cuatro elementos. El modelo también prescinde de una luneta trasera en favor de una cámara.
Un interior minimalista libre de distracciones
El diseño industrial se traslada al habitáculo, que tiene todo el ambiente y el glamour de una puerta de embarque de aeropuerto. Los conductores se sientan tras un volante reimaginado y se encuentran mirando un cuadro de instrumentos digital.
Aunque esto es bastante habitual, Audi ha adoptado un enfoque de “tecnología discreta” para minimizar las distracciones. Como parte de este esfuerzo, el modelo cuenta con un sistema de infoentretenimiento de 10,4 pulgadas que se pliega para no estorbar cuando ya no es necesario.
En otros apartados podemos ver controles climáticos digitales, acentos en aluminio anodizado e iluminación ambiental indirecta. El fabricante también ha prescindido del cuero a favor de una elegante tapicería de tela.
Próximo modelo de producción
Aunque técnicamente el coche es un estudio de diseño, Audi confirmó que es una “vista previa concreta de un vehículo de producción”. Se construirá en su planta de Böllinger Höfe y se espera que llegue en 2027.
Además de adelantar un futuro modelo de producción, el diseño exterior e interior del concept influirá en otros vehículos de calle. Aunque esos cambios probablemente tardarán en llegar, Audi confirmó planes para introducir un vehículo eléctrico de entrada el próximo año que se construirá en Ingolstadt. 2026 también verá la introducción de nuevos modelos de alto rendimiento, que probablemente incluirán el S6 y el RS6 Avant.


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