Il nuovo Velar di Land Rover scambia il ruggito del V8 per la potenza elettrica | Carscoops

      Il design esterno del Range Rover Velar completamente elettrico sarà simile al modello a combustione interna

       13 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Il Velar EV potrebbe prendere in prestito alcune tecnologie dal Range Rover di grandi dimensioni.

      Una coppia di motori elettrici potrebbe permettergli di superare in potenza il V8 sovralimentato.

      Non è previsto che Land Rover sveli il nuovo Velar prima del prossimo anno.

      

      Il mercato degli SUV premium totalmente elettrici continua ad espandersi e, con BMW, Mercedes e Audi che già vendono più modelli, la gente di Jaguar Land Rover ha semplicemente dovuto rispondere. Oltre a lavorare su una versione elettrica del Range Rover di grandi dimensioni, il più compatto Range Rover Velar sta ricevendo un restyling elettrico ed è già in fase di collaudo al Nürburgring.

      

      

      Questo prototipo può essere coperto da mimetizzazione, ma è chiaro che la forma complessiva del Velar EV sarà simile all'attuale modello a combustione. Dato che il modello attuale è già molto bello, Land Rover ha saggiamente deciso di non stravolgerne troppo il design.

      Di conseguenza, la parte anteriore appare molto familiare, completa di fari sottili e aree oscurate dove si trovano la griglia anteriore e le prese d'aria sul Velar a combustione.

      Leggi: L'Electric Range Rover Sta Per Avere Un Fratellino

      

      

      

      

      Non è chiaro se Land Rover apporterà cambiamenti importanti alla parte anteriore dell'SUV. Poiché i veicoli elettrici non hanno bisogno di raffreddare un motore tradizionale, una griglia tradizionale e grandi prese d'aria sono in gran parte superflue, eppure il prototipo suggerisce che una qualche forma di griglia resterà, probabilmente un pannello nero solido. Al centro si trova una piccola telecamera frontale, usata dai sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida del veicolo.

      

      

      

      

      

       Baldauf

      

      

      

      Anche la parte posteriore del prototipo presenta elementi interessanti. Ci sono dei rigonfiamenti intorno ai montanti C e D, ma ci aspettiamo una parte posteriore più rifinita per il modello di produzione.

      Previsioni sul gruppo propulsore

      Si sa poco sul gruppo propulsore dell'EV. Sappiamo che il più grande Range Rover EV avrà un enorme pacco batteria da 117 kWh, ma ciò è troppo grande per il Velar più piccolo. Al contrario, qualcosa nell'ordine di 85–100 kWh sembra più probabile.

      È anche ragionevole supporre che utilizzerà due motori elettrici per offrire la trazione integrale. C'è persino la possibilità che possa superare in potenza l'attuale SVAutobiography Dynamic, che utilizza un V8 sovralimentato da 5,0 litri e sviluppa 542 hp e 502 lb-ft (681 Nm).

      

      

      

      

      

      Baldauf