Aston Martin potrebbe aggiungere il dramma in stile Hyundai N alle future auto elettriche | Carscoops

      L'azienda sta esplorando suoni simulati e cambi marcia per rendere la sua prima elettrica più emozionante e immersiva.

      7 ore fa

      di Brad Anderson

      La prima EV di Aston Martin sarà lanciata in qualche momento di questo decennio con tecnologia basata su Lucid.

      Suoni finti di motori a combustione interna e cambi marcia simulati sono al vaglio per i suoi veicoli elettrici.

      L'elettrica potrebbe essere una sportiva o un crossover, ma il design non è ancora confermato.

      Aston Martin ha progressivamente gettato le basi per il suo futuro elettrico. A metà del 2023, l'azienda ha avviato una partnership strategica a lungo termine con Lucid, assicurandosi l'accesso ai motori elettrici avanzati e ai pacchi batteria del marchio americano.

      Sebbene la sua prima EV sia ancora a qualche anno di distanza, Aston Martin sta già valutando come farla sentire chiaramente propria, esplorando anche sistemi simili a quelli della Hyundai Ioniq 5 N per catturare quel carattere di guida distintivo.

      Leggi: Aston Martin taglia le esportazioni verso gli USA, aumenta i prezzi a causa dei dazi

      Attualmente, Aston Martin è concentrata sul lancio della sua prima ibrida plug-in, la Valhalla a produzione limitata con motore centrale. Promette di rivaleggiare con nuove hypercar come la McLaren W1 e la Ferrari F80, ma a una frazione del costo. È probabile che servirà anche come ultimo modello completamente nuovo di Aston Martin prima che aggiunga un'EV alla sua gamma, promessa per qualche momento di questo decennio.

      Esplorare il carattere dell'EV

      Durante la Monterey Car Week, il direttore creativo di Aston Martin Marek Reichman ha discusso la visione elettrica dell'azienda in una conversazione con CarBuzz. Interrogato su caratteristiche come cambi marcia simulati e profili sonori che ricordano i motori a combustione interna, Reichman non ha scartato l'idea.

      "Se è un beneficio per la capacità di prestazione di guida delle nostre auto, e quindi è autentico e reale, e possiamo usare un sistema che permette al guidatore di provare più emozione nel guidare, allora sì", ha detto. È importante, ha aggiunto Reichman, che tali sistemi debbano risultare autentici e contribuire all'esperienza di guida.

      "Se è qualcosa di puramente artificiale, allora no", ha detto. "Perché un Aston Martin è vero; è autentico. Ci sono solo poche aziende al mondo della Formula Uno che vendono auto stradali. Abbiamo un enorme vantaggio. Immagina la conoscenza, i dati che stiamo raccogliendo e come possiamo usarli per rendere un'auto stradale più eccitante. Che si tratti di marce o di qualche modo di usare il torque vectoring per generare coinvolgimento, siamo completamente orientati verso un'esperienza di guida emozionante."

      Poiché la prima EV di Aston Martin è ancora piuttosto lontana, è impossibile sapere quale forma potrebbe assumere. Il marchio britannico potrebbe decidere di posizionarla come rivale diretta della Ferrari Elettrica, che sembra orientata a essere un crossover. In alternativa, Aston Martin potrebbe decidere di costruire una sportiva o una supercar completamente elettrica.