Aston Martin может добавить драматичности в стиле Hyundai N своим будущим электромобилям | Carscoops

      Компания изучает имитацию звуков и переключений передач, чтобы сделать свой первый электромобиль более эмоциональным и вовлекающим.

      7 часов назад

      от Брэдa Андерсона

      Первый электромобиль Aston Martin появится в этом десятилетии с технологиями на базе Lucid.

      Для его электромобилей рассматриваются имитированные звуки ДВС и симулированные переключения передач.

      Электромобиль может быть спорткаром или кроссовером, но дизайн пока не подтверждён.

      Aston Martin последовательно закладывает основу для своего электрического будущего. В середине 2023 года компания заключила долгосрочное стратегическое партнёрство с Lucid, обеспечив доступ к продвинутым электродвигателям и батарейным блокам американского бренда.

      Хотя до появления первого электромобиля ещё несколько лет, Aston Martin уже задумывается о том, как сделать его по-настоящему своим, даже исследуя системы, похожие на те, что используются в Hyundai Ioniq 5 N, чтобы передать фирменный характер вождения.

      Читать: Aston Martin сокращает экспорт в США и повышает цены из‑за тарифов

      В настоящий момент Aston Martin сосредоточен на запуске своего первого когда‑либо подзаряжаемого гибрида — ограниченной серии среднемоторной Valhalla. Она обещает составить конкуренцию новым гиперкарам, таким как McLaren W1 и Ferrari F80, но по значительно более низкой цене. Вероятно, она также станет последней полностью новой моделью Aston Martin до того, как марка добавит в гамму электромобиль, что планируется сделать на каком‑то этапе этого десятилетия.

      Изучение характера электромобиля

      Во время Monterey Car Week главный креативный директор Aston Martin Марек Рейхман обсудил электрическое видение компании в разговоре с CarBuzz. На вопрос о таких функциях, как имитация переключений передач и звуковые профили, напоминающие работу двигателей внутреннего сгорания, Рейхман не отверг эту идею.

      «Если это приносит пользу ходовым характеристикам наших автомобилей, и поэтому это подлинно и реально, и мы можем использовать систему, которая позволяет водителю испытать более сильные эмоции от вождения, то да», — сказал он. Важно, отметил Рейхман, чтобы такие системы казались аутентичными и дополняли впечатления от вождения.

      «Если это что‑то чисто искусственное, то нет, — добавил он. — Потому что Aston Martin — это правдивость; это аутентичность. В мире Формулы‑1 всего несколько компаний продают дорожные автомобили. У нас огромное преимущество. Представьте знания, данные, которые мы собираем, и как мы можем использовать их, чтобы сделать дорожный автомобиль более захватывающим. Будь то передачи или какой‑то способ использования распределения крутящего момента для создания вовлечённости, мы полностью ориентированы на захватывающий опыт вождения».

      Поскольку до появления первого электромобиля Aston Martin ещё довольно далеко, невозможно знать, какой формы он может быть. Британский бренд может решить позиционировать его как прямого соперника Ferrari Elettrica, которая, по всей видимости, будет кроссовером. Либо Aston Martin может решить построить полностью электрический спорткар или суперкар.