Genesis svela perché Magma offrirà un'esperienza diversa rispetto a Hyundai N | Carscoops

      Secondo il capo del centro tecnico europeo di Hyundai, il software può trasformare fondamentalmente la sensazione di un'auto

      7 ore fa

      di Brad Anderson

      I modelli Magma saranno più sofisticati e lussuosi rispetto ai prodotti N di Hyundai.

      Dopo il GV60 Magma, i futuri modelli hot di Genesis saranno sviluppati e messi a punto in Europa.

      Come la Ioniq 5 N e la Kia EV6 GT, il GV60 Magma avrà oltre 600 CV grazie a due motori.

      

      Una nuova versione hot del Genesis GV60 è dietro l'angolo, grazie alla nuova divisione Magma dell'azienda. Pur condividendo molti componenti con la Hyundai Ioniq 5 N e la Kia EV6 GT, Genesis insiste sul fatto che la EV pepata avrà un carattere tutto suo, in parte grazie ad un software sofisticato.

      Il nuovo GV60 Magma è stato sviluppato in Corea, ma d'ora in poi tutte le altre auto Magma saranno sviluppate e messe a punto dal Hyundai Motor Europe Technical Center vicino a Francoforte, in Germania. Tyrone Johnson guida questa struttura e, dato che ha avuto un ruolo fondamentale nella creazione dell'ultimo Ford Focus RS, è l'uomo perfetto per il lavoro.

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      Parlando recentemente con Top Gear, Johnson ha osservato che i modelli Magma sviluppati in Germania inizieranno ad arrivare sul mercato nel 2027, incluse versioni basate sul GV80 e sul G80. Ha anche riconosciuto che i modelli elettrici Magma saranno progettati per essere più sofisticati e lussuosi rispetto alla Hyundai Ioniq 5 N.

      “La N è il ‘monello delle curve’,” ha detto. “Un Magma non è fatto per la pista, anche se sarà capace di affrontarla. È una macchina da guida più sofisticata e lussuosa. Deve riguardare la potenza, e le modifiche a motori e propulsori sono importanti. Ma non deve essere la più potente [della sua classe]. Deve avere potenza sufficiente. Il peso è sempre importante. È indipendente dal lusso. Bisogna focalizzarsi sul peso, in parte perché l'autonomia è importante e si ottengono rendimenti decrescenti con una batteria più grande e pesante.”

      La rivoluzione del software

      Johnson ha aggiunto che per la maggior parte dei suoi 40 anni di carriera nell'industria automobilistica, distinguere un'auto dall'altra “era tutta ingegneria meccanica.” Ora ha detto che “è tutto software,” aggiungendo che ora è possibile “cambiare fondamentalmente un'auto con il software.” Presumibilmente, questo significa che il GV60 Magma, così come altri prodotti Magma, avranno un software diverso rispetto ai veicoli della divisione N di Hyundai, conferendo loro caratteristiche di guida uniche.

      Molto probabilmente, il GV60 Magma monterà gli stessi due motori elettrici e il pacco batterie da 84 kWh dell'Ioniq 5 N. Di conseguenza dovrebbe erogare più di 600 CV e essere in grado di raggiungere i 62 mph (100 km/h) nella fascia bassa dei 3 secondi.