Genesis revela por qué Magma ofrecerá una experiencia diferente a la de Hyundai N | Carscoops

      Según el jefe del centro técnico europeo de Hyundai, el software puede transformar fundamentalmente la sensación de un coche

      hace 7 horas

      por Brad Anderson

      Los modelos Magma serán más sofisticados y lujosos que los productos N de Hyundai.

      Después del GV60 Magma, los futuros modelos deportivos de Genesis serán desarrollados y afinados en Europa.

      Al igual que el Ioniq 5 N y el Kia EV6 GT, el GV60 Magma tendrá más de 600 hp gracias a sus motores gemelos.

      Una nueva y potente versión del Genesis GV60 está a la vuelta de la esquina, gracias a la nueva división Magma de la compañía. Aunque compartirá muchos de sus componentes con el Hyundai Ioniq 5 N y el Kia EV6 GT, Genesis insiste en que el eléctrico “picante” tendrá un carácter propio, en parte gracias a un software especial.

      El nuevo GV60 Magma se ha desarrollado en Corea, pero a partir de ahora, todos los demás coches Magma serán desarrollados y afinados por el Hyundai Motor Europe Technical Center cerca de Fráncfort, Alemania. Tyrone Johnson está al frente de esta instalación, y dado que desempeñó un papel clave en la creación del último Ford Focus RS, es el hombre perfecto para el puesto.

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      En una reciente entrevista con Top Gear, Johnson señaló que los modelos Magma desarrollados en Alemania empezarán a llegar al mercado en 2027, incluidas versiones basadas en el GV80 y el G80. También reconoció que los modelos eléctricos de Magma se diseñarán para ser más sofisticados y lujosos que el Hyundai Ioniq 5 N.

      "N es 'el gamberro de las curvas'", dijo. "Un Magma no se trata de la pista, aunque será capaz en circuito. Es una máquina de conducción más sofisticada y lujosa. Tiene que ver con la potencia, y los cambios en motores y propulsores son importantes. Pero no tiene que ser el más potente [en su clase]. Necesita potencia suficiente. El peso siempre es importante. Es independiente del lujo. Hay que tener el peso en foco, en parte porque la autonomía es importante y se obtienen rendimientos decrecientes con una batería más grande y pesada."

      La revolución del software

      Johnson añadió que durante la mayor parte de sus 40 años de carrera en la industria automotriz, lo que distinguía a un coche de otro "era todo ingeniería mecánica". Ahora dijo: "es todo software", y añadió que ahora es posible "cambiar fundamentalmente un coche con software". Presumiblemente, esto significa que el GV60 Magma, así como otros productos Magma, tendrán un software diferente al de los vehículos de la división N de Hyundai, dándoles características de conducción únicas.

      Lo más probable es que el GV60 Magma cuente con los mismos dos motores eléctricos y el paquete de baterías de 84 kWh que el Ioniq 5 N. Como tal, debería entregar más de 600 hp y ser capaz de alcanzar los 62 mph (100 km/h) en el rango bajo de los 3 segundos.