La Corvette CX Concept è la stella polare per il futuro dell'auto sportiva americana

      General Motors

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      Il 2025 è stato davvero un grande anno per la Corvette. Oltre ad averci dato la Vette più veloce — anzi, l'auto americana più veloce di sempre sul Nürburgring — abbiamo visto due concept ultraterreni che simboleggiano il futuro della stirpe. Il primo, nato dal nuovo Advanced Design Studio di Royal Leamington Spa di GM in Inghilterra, incarnava una reinterpretazione più tecnica dell’ammiraglia di Chevrolet. Poi c'è stato il concept California Corvette, liscio e baciato dal sole, opera del team di design di Pasadena di GM, anch'esso assemblato di recente. Ma questo, proveniente dalla base centrale di Warren, nel Michigan, è l'apice della trilogia: ecco la Corvette CX.

      Il nome dovrebbe suggerire che questa hypercar non è un assaggio della C9. Come per gli altri due studi di design, i creatori della CX hanno immaginato dove potrebbe andare la sportiva americana in un mondo senza limiti. Phil Zak, Executive Design Director di Chevrolet, ha detto che tutti e tre i team sono stati isolati all'inizio del progetto, in modo da poter proporre idee veramente uniche. Tuttavia si capisce che i temi e le idee rappresentati nella CX sono quelli che più probabilmente ispireranno il prossimo capitolo della Corvette. Guardando ciò che il team di Warren ha realizzato, non si può non apprezzare la direzione presa.

      Guarda, non voglio dilungarmi troppo, ma potrei essere il più grande detrattore al mondo del design della C8. Rispetto e ammiro l'auto sotto il profilo ingegneristico. Esteticamente, però? Penso che sia quasi una parodia di se stessa. La CX risolve tutte le mie obiezioni. È aggressiva e determinata senza dare l'impressione di voler compensare eccessivamente qualcosa. Certo, marchi di fabbrica della Vette come il muso appuntito, gli archi posteriori rialzati e i fanali posteriori a quattro elementi sono ancora presenti, ma sono realizzati con gusto e sicurezza. Il risultato è una Corvette più matura che rispetta anche l'immensa capacità di auto come la ZR1X, senza risultare priva di stile.

      Concept Chevrolet Corvette CX. General Motors

      Ora, le prestazioni sono davvero limitate solo dalla fantasia quando si parla di concept come questo, e la CX è adeguatamente folle sul fronte delle specifiche teoriche. Chevy immagina un motore elettrico dietro ogni ruota, in grado di sviluppare complessivamente 2.000 cavalli con torque vectoring ad ogni angolo, alimentati da una batteria da 90 kWh. La CX è anche una vettura a effetti suolo, che si incolla alla superficie della pista grazie a ventole dietro canali nella carrozzeria. Lo splitter sotto il muso e l'ala posteriore sono entrambi attivi. E per entrare, l'intera parte anteriore del veicolo, compresa la cupola, si solleva per invitarti a salire.

      Gli interni del concept Chevrolet Corvette CX. General Motors

      Essendo una Corvette, tuttavia, sarebbe negligente da parte di GM Design concentrarsi esclusivamente sulla strada senza riconoscere la ricca storia motoristica del marchio. E così abbiamo anche una versione da corsa, la Corvette CX.R Vision Gran Turismo. Sì — si tratta di un progetto Vision GT, il che significa che sarà guidabile in Gran Turismo 7. GM dice che arriverà nel gioco prima della fine del mese, probabilmente in tempo per il prossimo aggiornamento, insieme alla versione stradale.

      Concept Chevrolet Corvette CX.R Vision Gran Turismo. General Motors

      A differenza della Corvette CX, la CX.R è ibrida, unendo motori elettrici nelle due ruote anteriori più uno nell'unità a doppia frizione a otto marce con un V8 biturbo da 2 litri e 900 CV con limitatore a 15.000 giri/min. La potenza complessiva del sistema è, di nuovo, di 2.000 CV, sebbene l'uso di un motore a combustione che utilizza carburante sintetico dovrebbe consentirle di coprire la distanza, ad esempio, della 24 Ore di Le Mans.

      Gli interni della CX.R sostituiscono la pelle rossa e l'alluminio fresato con alcantara e carbonio grezzo, mentre i rinforzi e i supporti per capo e collo dei sedili sono molto più pronunciati. In entrambe le varianti, la colonna dello sterzo e i pedali si avvicinano al guidatore, una volta seduto e chiusa la cupola. GM immagina proiezioni in stile realtà aumentata sul parabrezza, per aiutare i piloti a trovare opportunità per guadagnare tempo in circuito.

      Certo, i concept non hanno più lo stesso alone di mistero, quando i tempi 0-60 mph si scontrano con le leggi della fisica e ogni due mesi sembra apparire una nuova hypercar elettrica di una casa di cui non avete mai sentito parlare che vanta un milione di cavalli. Tuttavia la cosa colpisce in modo diverso quando si parla di un progetto come la Corvette CX, che porta avanti una delle grandi dinastie dell'industria automobilistica. La C9 o persino la C10 non possono apparire così radicali come questa, ma se le menti che hanno prodotto questi ultimi tre concept stanno tracciando la rotta, allora il futuro della Corvette è in buone mani. Sia la CX che la CX.R faranno il loro debutto pubblico questo fine settimana al The Quail, nell'ambito della Monterey Car Week.

      Concept Chevrolet Corvette CX e CX.R Vision Gran Turismo. General Motors

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