El Corvette CX Concept es la estrella polar para el futuro del automóvil deportivo estadounidense.

      General Motors

      

      

      

      

      Recibe el boletín diario de The Drive

      

      Las últimas noticias, reseñas y reportajes sobre automóviles.

      

      

      El año 2025 ha sido, de hecho, muy importante para el Corvette. Además de traernos el Vette más rápido—no, el coche americano más rápido de la historia—en Nürburgring, hemos visto dos concepts de otro mundo que simbolizan el futuro de la saga. El primero, salido del nuevo Royal Leamington Spa Advanced Design Studio de GM en Inglaterra, encarnaba una reinterpretación más técnica del buque insignia de Chevrolet. Luego estuvo el suave y soleado concept California Corvette, cortesía del equipo de diseño de Pasadena de GM, también recientemente formado. Pero este, procedente de la sede en Warren, Michigan, es el cénit de la trilogía: conozcan al Corvette CX.

      El nombre debería insinuar que este hipercoche no es un adelanto del C9. Como con los otros dos estudios de diseño, los creadores del CX imaginaron hacia dónde podría ir el coche deportivo estadounidense en un mundo sin límites. Phil Zak, director ejecutivo de diseño de Chevrolet, dijo que los tres equipos estuvieron aislados al inicio del proyecto, para poder entregar propuestas genuinamente únicas. Pero se entiende que los temas e ideas representados en el CX son los que probablemente inspirarán el próximo acto del Corvette. Al ver lo que ha construido el equipo de Warren, te tiene que gustar su enfoque.

      Mira, no voy a explayarme demasiado, pero puede que yo sea el mayor detractor del diseño del C8 en el mundo. Respeto y admiro totalmente el coche desde el punto de vista de la ingeniería. Estéticamente, ¿eh? Creo que roza la autoparodia. El CX responde a todas mis quejas. Es agresivo y con un propósito sin dar la impresión de estar sobrecompensando por algo. Claro, rasgos distintivos del Vette como el morro puntiagudo, los arcos traseros elevados y las cuatro luces traseras todavía están presentes, pero se representan con gusto y confianza. El resultado es un Corvette más maduro que también respeta la inmensa capacidad de coches como el ZR1X, sin sentirse en bancarrota estilística.

      

      Concepto Chevrolet Corvette CX. General Motors

      Ahora bien, el rendimiento realmente está limitado solo por la imaginación cuando se trata de concepts como este, y el CX es apropiadamente una locura en el departamento de especificaciones teóricas. Chevy imagina un motor eléctrico detrás de cada rueda en este coche, generando en conjunto 2000 hp con vectorización de par en cada esquina, desde una batería de 90 kWh. El CX también es un coche con efectos de suelo, que se pega a la pista mediante ventiladores situados detrás de conductos en la carrocería. El splitter bajo el morro así como el alerón trasero son totalmente activos. Y, para entrar, toda la parte delantera del vehículo, incluida su cúpula, se eleva para invitarte.

      

      Interior del concepto Chevrolet Corvette CX. General Motors

      Siendo un Corvette, sin embargo, sería un error por parte de GM Design concentrarse únicamente en la vía pública sin reconocer la rica historia del automovilismo de la marca. Y así también tenemos un sabor de competición, el Corvette CX.R Vision Gran Turismo. Sí: es un proyecto Vision GT, lo que significa que será conducible en Gran Turismo 7. GM dice que llegará al juego antes de que termine este mes, probablemente a tiempo para la próxima actualización, con la versión de calle incluida.

      

      Concepto Chevrolet Corvette CX.R Vision Gran Turismo. General Motors

      A diferencia del Corvette CX, el CX.R es un híbrido, que combina motores eléctricos en ambas ruedas delanteras más uno en la transmisión de doble embrague de ocho velocidades con un V8 biturbo de dos litros de 900 hp y una zona roja a 15.000 rpm. La potencia total del sistema es, de nuevo, de 2000 hp, aunque el uso de un motor de combustión alimentado por combustible sintético debería permitirle completar distancias, por ejemplo, en las 24 Horas de Le Mans.

      El interior del CX.R cambia el cuero rojo y el aluminio mecanizado por ante y fibra de carbono en bruto, mientras que los refuerzos y los soportes para la cabeza y el cuello en los asientos son mucho más pronunciados. En ambas variantes, la columna de dirección y los pedales se acercan al conductor una vez que este está sentado y la cúpula se cierra. GM imagina proyecciones al estilo de la realidad aumentada en el parabrisas, para ayudar a los conductores a encontrar oportunidades para recortar tiempo en un circuito.

      Claro, los coches conceptuales ya no conservan el mismo misticismo, cuando los tiempos de 0 a 60 mph rozan las leyes de la física y, cada mes más o menos, aparece un nuevo hypercoche eléctrico de una empresa que nunca habías oído hablar que promociona un millón de caballos. Sin embargo, la sensación es algo distinta cuando hablas de un diseño como el Corvette CX, que hace avanzar una de las grandes dinastías de la industria automotriz. El C9 o incluso el C10 no pueden lucir tan radicales como esto, pero si las mentes que produjeron estos últimos tres conceptos están trazando el rumbo, entonces el futuro del Corvette está en buenas manos. Tanto el CX como el CX.R hacen su debut público este fin de semana en The Quail, como parte de la Monterey Car Week.

      

      Conceptos Chevrolet Corvette CX y CX.R Vision Gran Turismo. General Motors

      ¿Tienes algún dato? Envíalo a [email protected]