Il nuovo Fenomeno della Lamborghini è così rumoroso che potrebbe essere registrato sulla scala Richter | Carscoops

      Ognuna di queste folli supercar a motore centrale avrà un prezzo di partenza da capogiro: 3,5 milioni di dollari

      13 ore fa

      di Brad Anderson

      La Fenomeno presenta una carrozzeria completamente nuova che fa apparire la Revuelto quasi mansueta.

      Gli ingegneri Lamborghini hanno messo a punto il V12 da 6,5 litri per erogare ancora più potenza.

      La produzione della nuova supercar italiana sarà limitata a soli 29 esemplari in tutto il mondo.

      Poco prima dell'inizio, questo fine settimana, degli eventi più esclusivi della Monterey Car Week, una nuova e sorprendente Lamborghini è entrata sotto i riflettori. Chiamata Fenomeno, è l'ultimo modello ultra-raro della casa italiana e segue una formula già nota: stile estremo, prestazioni estreme e numeri estremamente limitati.

      Basata sulla Revuelto con motore V12, questa creazione in edizione limitata presenta un design completamente rivisto che le conferisce un'identità distinta all'interno della gamma.

      Leggi: Lamborghini non esclude l'unica cosa che i puristi vogliono ancora

      Dal punto di vista estetico, non vediamo molte critiche che possano essere rivolte al marchio italiano. Sembra proprio come dovrebbe essere una Lamborghini: assolutamente folle. Certo, non è una Veneno, ma non è lontana, condividendo pochissimo con la Revuelto e rimanendo comunque facilmente riconoscibile come un Raging Bull.

      Linee nette e un carattere ancora più affilato

      Nella parte anteriore, la Fenomeno presenta un paio di fari affilati e angolati e un cofano ventilato con due grandi uscite d'aria per l'estrazione. Lamborghini ha anche realizzato un paraurti su misura per l'auto, completo di una striscia dello stesso colore che corre lungo lo splitter.

      La Fenomeno è così incredibilmente bassa e le sue ruote calzano così perfettamente nei passaruota che sembra quasi essere stata abbassata in fabbrica, contribuendo all'aspetto selvaggio.

      Ogni pannello lungo i lati dell'auto è stato rinnovato, e ora ci sono due grandi prese d'aria subito dietro le porte. Nella parte posteriore, Lamborghini ha puntato tutto su un copri-motore in fibra di carbonio su misura e su un retro completamente nuovo, anch'esso ampiamente rifinito in fibra di carbonio. Colpiscono subito l'occhio le luci posteriori a LED a forma di Y e i quattro terminali di scarico centrali.

      E la potenza?

      Dato che la Fenomeno è basata sulla Revuelto, non sorprende che monti la stessa architettura ibrida con V12. Tuttavia sono stati apportati alcuni interventi significativi.

      Il V12 aspirato da 6,5 litri è stato rimappato per erogare 833 CV, rispetto agli originali 814 CV. Una batteria agli ioni di litio più grande, da 7 kWh, fornisce inoltre ulteriore assistenza elettrica. In totale, il sistema ora eroga 1.065 CV, un incremento di 64 CV rispetto ai 1.001 CV della Revuelto. La batteria aggiornata migliora leggermente anche l'autonomia in sola modalità elettrica, portandola a 12 miglia (20 km).

      I dati prestazionali rispecchiano la potenza aggiuntiva. Lamborghini dichiara che l'auto impiega solo 2,4 secondi per raggiungere i 62 mph (100 km/h), 0,1 secondi in meno rispetto alla Revuelto, mantenendo comunque la stessa velocità massima di 217 mph (350 km/h).

      Esclusività nel design

      All'interno, la Fenomeno non si discosta molto dalla sua auto di origine. L'abitacolo conserva lo stesso volante, il display centrale flottante, il cruscotto digitale e lo schermo lato passeggero della Revuelto. Pur non essendoci grandi cambiamenti nella cabina, gli acquirenti di un'auto del genere probabilmente non cercano novità nell'infotainment.

      La produzione mondiale della Fenomeno sarà limitata a soli 29 esemplari, ciascuno con un prezzo a partire da circa 3 milioni di euro (circa 3,5 milioni di dollari ai tassi di cambio correnti). Questo, ovviamente, a condizione che tu sia abbastanza fortunato da riceverne l'offerta in primo luogo.