L'AMG C63 finalmente ottiene il V8 di cui ha sempre avuto bisogno | Carscoops

      La berlina AMG widebody di Vuk Manufactur incarna l'eredità delle corse degli anni '90 con un V8 biturbo e aggiornamenti stilistici aggressivi

      14 ore fa

      di Brad Anderson

      Il tuner tedesco Vuk Manufactur ha sostituito l'ibrido 2.0 litri di AMG con un V8 biturbo.

      Il kit widebody trae grande ispirazione dalla leggendaria Mercedes 190E Evo II.

      Gli aggiornamenti aggressivi includono passaruota allargati, ruote a sei razze e accenti color Petronas.

      Qual è un modo per rendere l'attuale Mercedes-AMG C 63 S più appetibile agli appassionati? Semplice: darle il motore che probabilmente avrebbe dovuto avere fin dall'inizio. Mentre AMG ha optato per un quattro cilindri 2.0 litri ibrido nella versione di fabbrica, un'officina di tuning tedesca chiamata Vuk Manufactur ha preso la situazione nelle proprie mani. Il risultato è una C 63 S equipaggiata con un V8 biturbo, trasformandola nell'auto che AMG non ha costruito.

      Leggi: Qualcuno ha infilato un V8 bi-turbo in una Mercedes-AMG C63 S a 4 cilindri

      Vi abbiamo mostrato per la prima volta la C 63 S con V8 di Vuk all'inizio di quest'anno, ma, a quanto pare, quello è stato solo l'inizio del lavoro dell'azienda sulla C-Class di punta dell'attuale gamma. Ora ha svelato ciò che chiama Vuk EVOlution X, una C 63 S alimentata da un V8 e dotata di un bodykit ispirato alla leggendaria Mercedes 190E Evo II.

      Aggressività widebody

      Sebbene il motore 2.0 litri di AMG lasci molto a desiderare in questa super berlina, l'auto esce comunque dalla fabbrica con un aspetto piuttosto gradevole. Ma Vuk non ha lasciato nulla al caso nella revisione dell'esterno, progettando un body kit che probabilmente sorprenderà alcuni dirigenti AMG. Tutto parte dal frontale, dove c'è un grande splitter, completo di tiranti di rinforzo che si estendono fino al paraurti.

      L'influenza della 190E Evo II è più evidente osservando la vettura di profilo. I passaruota personalizzati, sia anteriori che posteriori, allargano drasticamente la carreggiata, conferendo all'auto una presenza che la distingue da qualsiasi altra C-Class. Sono state montate ruote nere a sei razze, abbinate a minigonne di nuovo disegno che proseguono l'aspetto aggressivo. E poi c'è la coda.

      Evo II incontra la muscolosità moderna

      Un enorme alettone è stato aggiunto al portellone della C 63 S, del tipo che probabilmente renderebbe orgoglioso il team skunkworks della Black Series. Vuk ha poi installato un nuovo diffusore e badge personalizzati. A completare le modifiche estetiche ci sono diversi accenti color Petronas, inclusi su splitter, minigonne e diffusore.

      Vuk prevede di produrre solo 63 esemplari della sua W206 C 63 S con motore V8. Non ha ancora confermato quanti di questi avranno il pacchetto completo EVOlution X, e i dettagli sui prezzi restano segreti. Ma dato il livello di personalizzazione e prestazioni offerto, questa sicuramente non sarà l'opzione economica della gamma.