AMG C63 наконец-то получает V8, в котором он всегда нуждался | Carscoops

      Ширококузовный седан AMG от Vuk Manufactur черпает наследие гоночных 90‑х с битурбированным V8 и агрессивными стилистическими доработками

      14 часов назад

      Автор: Брэд Андерсон

      Немецкий тюнер Vuk Manufactur заменил 2,0‑литровый гибрид AMG на битурбированный V8.

      Ширококузовный комплект явно вдохновлён легендарным Mercedes 190E Evo II.

      Агрессивные доработки включают расширенные арки, шестиспицевые колёса и акценты цвета Petronas.

      Как сделать нынешний Mercedes‑AMG C 63 S более привлекательным для энтузиастов? Всё просто: дать ему тот двигатель, который, по мнению многих, он должен был иметь с самого начала. В то время как AMG в заводской версии выбрала 2,0‑литровый гибридный четырёхцилиндровый мотор, немецкая тюнинговая фирма Vuk Manufactur взяла дело в свои руки. В результате получился C 63 S с битурбированным V8, ставший тем автомобилем, которого AMG не выпускала.

      Читать: Кто‑то втиснул би‑турбо V8 в четырёхцилиндровый Mercedes‑AMG C63 S

      Мы впервые показали вам C 63 S с V8 от Vuk в начале этого года, но как выяснилось, это было лишь начало работ компании над нынешним топ‑вариантом C‑Class. Теперь она представила то, что называет Vuk EVOlution X — C 63 S с V8 и кузовным набором, вдохновлённым легендарным Mercedes 190E Evo II.

      Агрессия широкого кузова

      Хотя 2,0‑литровый мотор AMG оставляет желать лучшего в этом суперседане, автомобиль с завода выглядит довольно привлекательно. Но Vuk полностью переделала экстерьер, создав комплект, который, вероятно, шокирует некоторых руководителей AMG. Всё начинается спереди: установлен большой сплиттер с усилительными тягами, уходящими в бампер.

      Влияние 190E Evo II наиболее явно видно в боковой проекции. Кастомные крылья спереди и сзади драматично расширяют колею, придавая машине вид, который выделяет её среди прочих C‑Class. Установлены чёрные шестиспицевые колёса в сочетании с недавно разработанными боковыми порогами, продолжающими агрессивный облик. И затем — задняя часть.

      Evo II встречает современную мощь

      На крышке багажника C 63 S появился огромный спойлер такого рода, который, вероятно, понравился бы команде skunkworks Black Series. Vuk также установила новый диффузор и кастомные шильдики. Завершает визуальные изменения несколько акцентов цвета Petronas, в том числе на сплиттере, боковых порогах и диффузоре.

      Vuk планирует выпустить всего 63 экземпляра своего W206 C 63 S с V8. Компания пока не подтвердила, сколько из них получат полный пакет EVOlution X, а ценовые детали остаются в секрете. Но учитывая уровень кастомизации и предлагаемые характеристики, это явно не будет бюджетный вариант в линейке.