Genesis ha dimostrato che non serve lo stemma BMW, ma a quanto pare è necessario | Carscoops

      Il costruttore automobilistico proprio non riesce a inserirsi nel segmento nonostante un'offerta eccellente

      7 ore fa

      di Stephen Rivers

      Le vendite rimangono molto al di sotto dei rivali tedeschi, nonostante prezzi competitivi.

      La domanda per la berlina compatta di lusso continua a diminuire negli Stati Uniti.

      Genesis potrebbe concentrare i futuri sforzi sulle prestazioni su modelli elettrici.

      La Genesis G70 è l'ultimo esempio rimasto di quella che potrebbe essere un'era in chiusura per il Hyundai Motor Group. È l'ultimo veicolo esclusivamente a benzina della famiglia con trazione posteriore. Certo, Elantra N, Ioniq 5 N e EV6 GT esistono ancora, ma la G70 è speciale. Nonostante ciò, potrebbe scomparire definitivamente, e i dati di vendita spiegano il motivo.

      Gli analisti ritengono che la vita della G70 sia quasi giunta al termine e terminerà del tutto dopo l'anno modello 2027. Ciò perché non vende come Genesis ha bisogno che venda. In quanto modello d'ingresso del marchio, dovrebbe attirare a migliaia i compratori più giovani. Invece, Genesis ne ha vendute solo 5.136 nella prima metà del 2025.

      Difficoltà a competere

      Sono soltanto 856 vendite al mese, non sufficienti se parte da appena 44.245 dollari, e il suo principale rivale, la BMW Serie 3, ha registrato 14.137 vendite. La coupé BMW Serie 4 ha ottenuto un risultato ancor più impressionante con 23.369 vendite. Anche la Mercedes Classe C ha più che raddoppiato le vendite della Genesis G70 con 13.674 unità, secondo AutoNews.

      Altro: La prossima Genesis G70 potrebbe diventare completamente elettrica

      Per quanto riguarda il motivo per cui la G70 rimane indietro, è difficile individuarne uno preciso, a parte fattori superficiali come il riconoscimento del marchio, una storia sul mercato più breve o l'attaccamento persistente degli acquirenti a marchi più consolidati.

      Dal punto di vista del guidatore, è un valore eccezionale che tiene il passo con la BMW pur superando Audi e Mercedes. È anche più economica e offre una garanzia migliore. Allo stesso tempo, è difficile convincere i consumatori a meno che un prodotto non sia così superiore ai modelli storici da non poter essere ignorato.

      «I consumatori che cercano una posizione di guida più bassa e un bagagliaio stanno diventando una razza in via di estinzione, poiché i crossover moderni offrono una migliore maneggevolezza e un consumo di carburante migliore rispetto ai loro predecessori SUV», afferma Sam Fiorani, vicepresidente della previsione globale dei veicoli per AutoForecast Solutions. «I crossover sono le nuove auto passeggeri e chi di noi cerca berline troverà meno scelte in futuro», ha aggiunto.

      Per ora, sembra che i giorni della G70 siano contati a meno che non cambi qualcosa di drastico. Genesis afferma che «continuerà a offrire modelli che soddisfino le esigenze dei consumatori statunitensi e al momento non abbiamo piani per interrompere la G70». Questo non significa molto, salvo che più acquirenti della G70 si trovino, maggiori saranno le possibilità che non scompaia.