Genesis demostró que no necesitas una insignia de BMW, pero aparentemente sí | Carscoops

      La marca automotriz simplemente no parece lograr abrirse paso en el segmento a pesar de una oferta excelente

      hace 7 horas

      por Stephen Rivers

      Las ventas siguen muy por debajo de las rivales alemanas, a pesar de precios competitivos.

      La demanda del sedán compacto de lujo sigue disminuyendo en EE. UU.

      Genesis podría centrar futuros esfuerzos de rendimiento en modelos eléctricos.

      El Genesis G70 es lo último que queda de lo que podría ser una era que llega a su fin para Hyundai Motor Group. Es el último vehículo de la familia propulsado únicamente por gasolina y con tracción trasera. Claro, el Elantra N, el Ioniq 5 N y el EV6 GT siguen existiendo, pero el G70 es especial. A pesar de ello, podría estar a punto de desaparecer para siempre, y las cifras de ventas explican por qué.

      Los analistas creen que la vida útil del G70 está casi terminada y que desaparecerá por completo después del año modelo 2027. Eso se debe a que simplemente no se vende como Genesis necesita. Como modelo de entrada de la marca, se supone que debe atraer a compradores jóvenes en masa. En cambio, Genesis solo ha vendido 5,136 unidades en la primera mitad de 2025.

      Dificultad para competir

      Eso son apenas 856 ventas por mes, lo cual no es suficiente cuando cuesta tan poco como $44,245, y su principal rival, el BMW Serie 3, registró 14,137 ventas. El coupé BMW Serie 4 logró unas aún más impresionantes 23,369 ventas. Incluso el Mercedes Clase C más que duplicó las ventas del Genesis G70 con 13,674, según AutoNews.

      Más: El próximo Genesis G70 podría ser totalmente eléctrico

      En cuanto a por qué el G70 va rezagado, es difícil precisar, aparte de factores superficiales como el reconocimiento de la marca, un historial más corto o la persistente afinidad de los compradores por insignias más consolidadas.

      Desde la perspectiva del conductor, es una opción sobresaliente que mantiene el ritmo con BMW mientras supera a Audi y Mercedes. También es más asequible y ofrece mejor cobertura de garantía. Al mismo tiempo, es difícil cambiar la voluntad de los consumidores a menos que un producto sea tan superior a la vieja guardia que no puedan ignorarlo.

      «Los consumidores que buscan una posición de conducción más baja y un maletero están en peligro de extinción, ya que los crossovers modernos ofrecen mejor manejo y menor consumo de combustible que sus antecesores SUV», según Sam Fiorani, vicepresidente de previsión global de vehículos en AutoForecast Solutions. «Los crossovers son el nuevo coche de pasajeros, y los que buscamos sedanes encontraremos menos opciones en el futuro», continuó.

      Por ahora, parece que los días del G70 están contados a menos que ocurra algo drástico. Genesis afirma que «continuará ofreciendo modelos que satisfagan las necesidades de los consumidores estadounidenses, y no tenemos planes de descontinuar el G70 en este momento». Eso no significa mucho, salvo que cuantos más compradores consiga el G70, mayores serán las posibilidades de que no desaparezca.