Ex-dirigenti di McLaren e Alpine si uniscono a ex dipendenti di Tesla per costruire una roadster elettrica prima che lo faccia Tesla | Carscoops

      Una startup britannica punta a lanciare auto sportive elettriche ultraleggere entro il 2027, reclutando veterani del settore per sfidare Tesla

      8 ore fa

      di Chris Chilton

      La startup britannica di auto sportive elettriche Longbow ha aggiunto alcuni grandi nomi del settore al suo organigramma.

      Mike Flewitt, Michael van der Sande e Dan Balmer hanno esperienza in McLaren, Alpine e Lotus.

      L’azienda prevede Speedster e Roadster elettrici in concorrenza con Tesla a partire da 84.000 dollari dal 2027.

      La lunga lista di cose da fare di Elon Musk contiene molti progetti considerati più importanti del tanto atteso Roadster, che ancora non ha una data certa di arrivo. Ma una startup britannica spera di sfruttare questo ritardo lanciando il proprio Roadster elettrico, e ha già reclutato alcuni dirigenti di alto livello dell’industria automobilistica per aiutarla a realizzarlo.

      Correlato: Ex dirigenti Tesla presentano un nuovo Roadster elettrico chiamato per provocare Elon Musk

      L’ex CEO di McLaren, Mike Flewitt, l’ex CEO di Lotus Europe Dan Balmer e Michael van der Sande, il cui curriculum include esperienze in Lucid Europe, nella divisione progetti speciali di JLR e come responsabile di Alpine, si sono tutti uniti al consiglio consultivo di Longbow. L’azienda è stata co-fondata dall’ingegnere Daniel Davey, che porta con sé esperienza da Lucid e Tesla.

      Due auto, una piattaforma

      Longbow sta lavorando a due auto simili costruite attorno alla propria architettura EV in alluminio, la prima delle quali è programmata per iniziare la produzione nel Regno Unito nel 2027. Chiamata Speedster, è un’elettrica a due posti, trazione posteriore, senza parabrezza, con un peso a vuoto obiettivo di un incredibile 1.973 lb (895 kg) e un tempo dichiarato da zero a 60 mph (97 km/h) di 3,5 secondi.

      A seguire il Speedster da 110.000 dollari ci sarà il Roadster correlato — e sì, quel nome è una presa di mira deliberata contro Tesla, il cui Roadster doveva inizialmente avere un prezzo di 250.000 dollari.

      Costando appena 84.000 dollari se tutto va secondo i piani, il fastback con tetto rimovibile è un decimo di secondo più lento nello 0-60 mph rispetto al Speedster a causa di un sovrappeso di 220 lb (100 kg). Anche con il peso aggiuntivo, pesa comunque meno di una Lotus Elise di 15 anni fa e la metà della maggior parte delle auto elettriche moderne.

      “Hai piani e hai idee, ma ciò che devi essere in grado di fare è verificarle con persone che l’hanno già fatto prima,” ha detto Davey ad Autocar, spiegando le ragioni per cui ha portato a bordo Flewitt, van der Sande e Balmer.

      Flewitt, che si era opposto alle richieste che McLaren producesse un SUV e si era dimesso bruscamente nel 2021, ha detto alla rivista di aver visto qualità nelle auto Longbow che non sono più evidenti in altri costruttori.

      Intuizione del veterano

      “Guardi il prodotto [di Longbow], è un’auto sportiva compatta; è costruita attorno al coinvolgimento del pilota; è di buone dimensioni; enfatizza la leggerezza,” ha detto Flewitt.

      “Queste sono tutte caratteristiche che, francamente, ritengo stiano cominciando a perdersi nel settore. E vedere qualcuno arrivare con tecnologia all’avanguardia, ma con questi attributi in primo piano, è abbastanza nuovo, e mi ha davvero colpito.”

      Longbow