Exdirectivos de McLaren y Alpine se unen a exempleados de Tesla para construir un roadster eléctrico antes de que Tesla lo haga | Carscoops

      Una startup británica pretende lanzar deportivos eléctricos ultraligeros para 2027, reclutando a veteranos del sector para desafiar a Tesla

      Hace 8 horas

      por Chris Chilton

      La startup británica de deportivos eléctricos Longbow ha incorporado algunos grandes nombres de la industria a su junta asesora.

      Mike Flewitt, Michael van der Sande y Dan Balmer tienen experiencia en McLaren, Alpine y Lotus.

      La compañía planea los Speedster y Roadster, rivales de Tesla, desde $84,000 a partir de 2027.

      La larga lista de tareas de Elon Musk incluye muchos proyectos considerados más importantes que el tan esperado Roadster, que aún no tiene una fecha firme de llegada. Pero una startup británica espera capitalizar ese retraso lanzando su propio Roadster eléctrico, y ya ha fichado a varios ejecutivos de alto nivel del sector del automóvil para ayudar a hacerlo realidad.

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      El exdirector ejecutivo de McLaren, Mike Flewitt; el exdirector ejecutivo de Lotus Europa, Dan Balmer; y Michael van der Sande, cuyo currículum incluye etapas en Lucid Europe, la división de proyectos especiales de JLR y como director de Alpine, se han unido todos al consejo asesor de Longbow. La compañía fue cofundada por el ingeniero Daniel Davey, que aporta experiencia de Lucid y Tesla.

      Dos coches, una plataforma

      Longbow trabaja en dos coches similares construidos alrededor de la propia arquitectura de aluminio para vehículos eléctricos de la compañía, el primero de los cuales está previsto que comience su producción en el Reino Unido en 2027. Llamado Speedster, es un vehículo eléctrico de dos plazas y tracción trasera sin parabrisas, con un peso en vacío objetivo de unos increíbles 1,973 lbs (895 kg) y un tiempo prometido de 0 a 60 mph (97 km/h) de 3.5 segundos.

      Tras el Speedster de $110,000 se lanzará el Roadster relacionado —y sí, ese nombre es una puya deliberada a Tesla, cuyo propio Roadster se llegó a barajar originalmente con un precio de $250,000.

      Con un coste de solo $84,000 si todo va según lo previsto, el fastback con techo desmontable es una décima de segundo más lento hasta 60 mph que el Speedster debido a una penalización de peso de 220 lbs (100 kg). Aunque incluso con ese lastre adicional, sigue pesando menos que un Lotus Elise de 15 años y la mitad que la mayoría de los vehículos eléctricos modernos.

      “Puedes tener planes e ideas, pero lo que necesitas es poder comprobar cada uno de ellos con personas que ya lo han hecho antes”, dijo Davey a Autocar, explicando su razonamiento para incorporar a Flewitt, van der Sande y Balmer.

      Flewitt, que se resistió a las llamadas para que McLaren produjera un SUV y dimitió de forma abrupta en 2021, dijo a la revista que vio cualidades en los coches de Longbow que ya no son evidentes en otros fabricantes de automóviles.

      Perspectiva de un veterano

      “Miras el producto [de Longbow], es un deportivo compacto; está construido en torno al compromiso del conductor; es de un buen tamaño; enfatiza la ligereza”, dijo Flewitt.

      “Todas estas son características que, francamente, siento que están empezando a perderse en la industria. Y ver a alguien que entra con tecnología de vanguardia, pero con esos atributos en primer plano, es bastante novedoso, y realmente me llamó la atención.”

      Longbow