Rivian sta sviluppando nuove tecnologie per rendere i suoi veicoli elettrici più agili.

      Joel Feder

      Iscriviti alla newsletter quotidiana di The Drive

      Le ultime notizie, recensioni e approfondimenti sulle auto.

      Sebbene il costruttore non voglia discutere dei prodotti futuri, c’è un annuncio di lavoro che delinea ciò che è sulla roadmap pubblicato online proprio adesso.

      Segnalato dal team di RivianForums, Rivian ha pubblicato un annuncio per un Sr. Mechanical Design & Release Engineer specificamente per i sistemi di sterzo. L’annuncio di lavoro in sé non è la cosa interessante, dato che Rivian è una startup e sta assumendo persone per sviluppare i suoi prodotti futuri a ritmo sostenuto. Ma nella descrizione del lavoro sono elencate due caratteristiche interessanti che non esistono negli attuali R1T o R1S: sterzo by-wire e sterzo alle ruote posteriori.

      La prima, che elimina la connessione meccanica tra il sistema di sterzo e le ruote, fa risparmiare peso e denaro in produzione e materiali, ma aggiunge ostacoli nello sviluppo e nell’ingegnerizzazione. Il Tesla Cybertruck ha lo sterzo by-wire, tra le altre cose.

      Annuncio di lavoro per Sr. Mechanical Design & Release Engineer, Steering

      Lo sterzo alle ruote posteriori permetterebbe a una Rivian di ridurre il raggio di sterzata, il che a sua volta renderebbe il veicolo più agile nei parcheggi, negli svincoli a trifoglio e consentirebbe di affrontare curve più strette anche fuori strada. La funzionalità, vista su GMC Hummer EV, Chevrolet Silverado EV e su diversi veicoli di lusso di fascia alta, permetterebbe a Rivian di far percepire i più grandi R1T e R1S come più piccoli durante la guida.

      Un portavoce di Rivian ha detto a The Drive: “Non possiamo commentare su speculazioni riguardo prodotti futuri.” Tuttavia, chi sta speculando? Rivian ha pubblicato questo in un annuncio di lavoro pubblico per il mondo intero da vedere.

      I Rivian R1S e R1T sono stati pesantemente rinnovati per il 2025, anche se dall’aspetto non sembra del tutto. Il Quad di seconda generazione è arrivato per il 2026. È improbabile che lo sterzo alle ruote posteriori o lo sterzo by-wire vengano integrati prima del prossimo restyling o di un aggiornamento importante, che probabilmente arriverà intorno al 2028.

      Ma è molto possibile che lo sterzo by-wire possa essere integrato nel prossimo R2 più piccolo da 45.000$, che arriverà nel 2026. Includere lo sterzo by-wire ridurrebbe il costo di produzione, pur aumentando la complessità dello sviluppo.

      In ogni caso, anche se non è chiaro quando queste tecnologie arriveranno su una Rivian, è evidente che sono nella roadmap. Se sei sul mercato del lavoro, hai capacità ingegneristiche e un curriculum che lo dimostri, Rivian potrebbe voler parlare con te.

      Hai una soffiata su un prodotto futuro tramite un annuncio di lavoro? Vogliamo saperlo: inviaci una segnalazione a [email protected]