Dodge aspetta prima di 'sbloccare' i suoi modelli più venduti per una ragione.

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      Vedi quel Durango lassù con gli accenti giallo idrante antincendio? Quello è il nuovo Dodge Durango Hellcat Jailbreak. Beh, «nuovo» è la parola sbagliata; è lo stesso vecchio Durango Hellcat, solo che puoi personalizzarne l’aspetto molto più di quanto potresti altrimenti.

      Il programma di personalizzazione «Jailbreak» di Dodge è il sogno degli appassionati: un listino di opzioni praticamente sbloccato che permette agli acquirenti di accedere a colori, cerchi e altri elementi estetici che normalmente sono legati a specifiche finiture e pacchetti opzionali. Anche al di fuori dei circoli più accaniti, questo livello di personalizzazione è qualcosa che la maggior parte degli acquirenti vorrebbe vedere di più. Allora, perché non lo facciamo?

      Questa è una delle domande a cui i dirigenti Dodge hanno risposto durante una sessione di domande e risposte dopo l’anteprima stampa del nuovo Durango Hellcat Jailbreak e del Charger Sixpack. La risposta breve? La complessità aumenta i costi.

      «Limitare le combinazioni, limitare, ehm, quel tipo di opzioni è estremamente importante quando sei in una curva di rampa e stai lanciando e portando un veicolo sul mercato», ci ha detto il CEO di Dodge, Matt McAlear. «Noterete che non stiamo introducendo Jailbreak sulla LB [Charger]. Non sarebbe la situazione giusta né la soluzione giusta per un veicolo come questo adesso.»

      «Ma il Durango, che è in produzione da diversi anni e grazie alla ripetitività del processo produttivo e alla comprovata qualità — così come il team di produzione che ha dimostrato la sua affidabilità — ci permette di avere la possibilità di portare qualcosa del genere sul mercato in questo momento.»

      Potrebbe sembrare che McAlear stia semplicemente facendo i complimenti al suo team di produzione, e in un certo senso lo sta facendo, ma il punto è valido. Con un’auto che è in produzione da tanto quanto il Durango (prenditi tutto il tempo che vuoi; questa pagina non va da nessuna parte), hai praticamente perfezionato il processo. Per questo Dodge si vanta dei recenti risultati JD Power; il Durango fa un’ottima prima impressione.

      Ma capire come assemblare l’auto in modo coerente è solo metà dell’equazione; le opzioni aggiuntive costano comunque denaro anche se ogni altra potenziale inefficienza è individuata e eliminata. Ma McAlear dice che vale la pena sostenere un po’ di costi aggiuntivi all’inizio se questo significa dare ai suoi clienti ciò che vogliono.

      «Non siamo un marchio basato sui ‘bisogni’», ha detto McAlear. «Siamo un marchio basato sui ‘desideri’. E la gente ci sceglie perché rappresentiamo veramente chi sono e siamo un’estensione di quella personalità sulla strada.»

      E i clienti che optano per l’opzione Jailbreak sborsano qualche soldo in più per farlo, quindi non è che Dodge si faccia carico di tutti i costi. Inoltre, dato che Dodge ci ritorna su ancora una volta, sembra che molti acquirenti siano disposti a farlo.

      «Vinciamo quando ci differenziamo e diamo a qualcuno qualcosa che sia una vera estensione della sua personalità», ha detto. «E questo, penso, è ciò che ci distingue da molte altre auto.»

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