Dodge не торопится «взломать» свои бестселлеры — и на то есть причина.

      Подпишитесь на ежедневную рассылку The Drive

      Последние автомобильные новости, обзоры и материалы.

      Видите тот Durango вверху с кислотно-жёлтыми акцентами? Это новый Dodge Durango Hellcat Jailbreak. Хотя слово «новый» не совсем подходит; это тот же старый Durango Hellcat, только вы можете гораздо более полно настраивать его внешний вид, чем обычно.

      Программа кастомизации «Jailbreak» от Dodge — мечта энтузиастов: практически разблокированный перечень опций, дающий покупателям доступ к цветам, дискам и другим эстетическим элементам, которые обычно привязаны к определённым версиям и пакетам опций. Даже вне круга ярых фанатов такой уровень персонализации — то, чего многие покупатели хотели бы видеть больше. Так почему же мы этого не получаем?

      На этот вопрос руководители Dodge ответили в ходе сессии вопросов и ответов после пресс-превью нового Durango Hellcat Jailbreak и Charger Sixpack. Короткий ответ? Сложность повышает стоимость.

      «Ограничение комбинаций, ограничение такого рода опций чрезвычайно важно, когда вы на этапе наращивания производства, запускаете и выводите автомобиль на рынок», — сказал нам генеральный директор Dodge Мэтт МакЭлилэр. «Вы заметите, что мы не вводим Jailbreak для LB (Charger). Это не было бы правильной ситуацией или правильным решением для такого автомобиля сейчас».

      «Но Durango, который выпускается уже несколько лет и при этом в производстве достиг повторяемости и доказал своё качество, а производственная команда подтвердила своё мастерство, даёт нам возможность выпустить что-то подобное на рынок именно сейчас».

      Может показаться, что МакЭлилэр просто хвалит свою производственную команду, и в каком-то смысле так и есть, но в этом есть смысл. С автомобилем, который производится так долго, как Durango (не торопитесь; эта страница никуда не денется), вы уже почти всё отточили. Вот почему Dodge так активно хвастается своими недавними результатами JD Power; Durango производит потрясающее первое впечатление.

      Но умение постоянно собирать автомобиль — лишь половина дела; дополнительные опции стоят денег, даже если все прочие потенциальные неэффективности выявлены и устранены. Тем не менее МакЭлилэр говорит, что стоит понести некоторые дополнительные затраты сразу, если это означает дать клиентам то, чего они хотят.

      «Мы не бренд «потребностей», — сказал МакЭлилэр. «Мы — бренд «желаний». И люди выбирают нас, потому что он действительно отражает, кто они есть, и является продолжением их личности на дороге».

      И покупатели, которые выберут опцию Jailbreak, заплатят за это больше, так что Dodge не несёт все расходы самостоятельно. Плюс, учитывая, что Dodge снова возвращается к этой идее, похоже, многие покупатели готовы именно к этому.

      «Мы побеждаем, когда отличаемся и даём кому‑то что‑то, что является истинным продолжением их личности, — сказал он. — И это, как мне кажется, отличает нас от многих других автомобилей».

      Есть наводка? Сообщите нам по адресу [email protected].