VW ha appena presentato un pick-up elettrico e non è quello che ti aspetti | Carscoops

      Il veicolo commerciale leggero basato su Ford riempie silenziosamente il divario delle pick-up elettriche con praticità, ma non è rivolto a chi ama il fuoristrada

      7 ore fa

      di Thanos Pappas

      Il VW Transporter T7 presenta una carrozzeria con cabina doppia e pianale piatto, con passo allungato.

      Il veicolo commerciale è basato sul Ford Transit Custom, disponibile con motorizzazioni diesel ed elettriche complete.

      È più lungo dell'Amarok, con un letto più spazioso, ma manca di un'opzione di allestimento robusta.

      La gamma di furgoni di medie dimensioni di VW copre un'ampia gamma di esigenze degli acquirenti, con opzioni che vanno da veicoli familiari versatili a mudloni pratici. Tra questi ci sono il Multivan, l'ID. Buzz completamente elettrico e l'ultima versione del Transporter.

      Ciò che rende particolarmente interessante il Transporter è che non è solo un furgone; è anche disponibile come pick-up a cabina doppia. Ma a differenza dell'Amarok, può essere acquistato con motore diesel o con propulsione completamente elettrica.

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      La settima generazione del VW Transporter debutta nel 2024, sviluppata in collaborazione con Ford e condivide la piattaforma con il più recente Transit Custom. È disponibile in varie configurazioni, tra cui furgoni con laterali fissi e opzioni come distanze tra assi estese e tetti alti. Per chi necessita di uno spazio di carico più aperto, c’è anche una versione a doppia cabina con relativa pedana, ufficialmente chiamata Flatbed DoKa, con un letto progettato per carichi più ingombranti.

      Più lungo dell’Amarok, con molto più spazio dietro

      Questo modello con pianale piatto monta un passo di 3.500 mm (137,8 pollici) e ha una lunghezza totale di 5.613 mm (221 pollici). È più lungo di 263 mm (10,4 pollici) rispetto all’Amarok e, grazie al cofano più corto, gran parte di questa lunghezza aggiuntiva va direttamente nel letto di carico. La piattaforma posteriore misura 2.169 mm (85 pollici) in lunghezza e 1.945 mm (76,6 pollici) in larghezza, offrendo uno spazio utilizzabile notevolmente superiore rispetto a un pick-up di medie dimensioni tipico.

      La capacità di carico è leggermente inferiore rispetto ad alcuni rivali. La versione diesel è valutata fino a 736 kg (1.623 libbre), mentre la versione elettrica aumenta questa cifra a 785 kg (1.731 libbre). È adeguata per la maggior parte dei compiti, anche se leggermente inferiore rispetto a quello che ci si aspetterebbe da un camion di dimensioni medie convenzionale.

      Volkswagen

      Dal punto di vista estetico, l’unico modo per distinguere le versioni elettrica e diesel è la scritta Transporter / e-Transporter sulla coda, poiché il resto della carrozzeria è condiviso. Sfortunatamente, VW non offre una versione con allestimento PanAmericana per il camion con pianale piatto, il che significa che gli acquirenti sono limitati alle ruote in acciaio da 16 pollici o alle ruote in lega opzionali di pari dimensione. Tuttavia, chi desidera qualcosa di più robusto può sempre rivolgersi a specialisti aftermarket come Delta 4×4.

      Diesel o Elettrico

      Il Flatbed DoKa con motore a combustione interna è equipaggiato con un turbodiesel 2.0 litri a quattro cilindri. Sono disponibili due livelli di potenza: 108 hp (81 kW / 110 PS) e 148 hp (110 kW / 150 PS). A seconda della versione, la trasmissione può essere a trazione anteriore o integrale, abbinata a un cambio manuale a sei marce o a un automatico a otto rapporti. Sia il motore che il telaio a scala sono courtesy di Ford.

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      Per quanto riguarda l’elettrico, l’e-Transporter utilizza un motore singolo montato posteriormente con tre livelli di potenza. La versione di ingresso produce 134 hp (100 kW / 136 PS), il modello intermedio arriva a 215 hp (160 kW), e la versione top di gamma raggiunge i 282 hp (210 kW / 286 PS). Indipendentemente dall’allestimento, la coppia è di 415 Nm (306,1 lb-ft), conferendo alle varianti EV maggiore spinta rispetto alle alternative diesel.

      Quanto costa?

      Secondo Vconfigurator in Germania, il Transporter Flatbed DoKa ha un prezzo compreso tra 46.586 e 56.648 euro ($53.200-64.700) per la versione diesel, e tra 62.128 e 66.316 euro ($70.900-75.700) per quella elettrica. Per confronto, l’Amarok con motore solo a combustione parte da 58.525 euro ($66.800) e arriva fino a 73.585 euro ($84.000) nello stesso mercato. Tutti i prezzi includono l’IVA locale.

      La gamma Volkswagen Transporter T7 con l’attore Jason Statham che aiuta nella promozione del veicolo commerciale leggero, riproponendo il suo ruolo della serie di film “Transporter”.